马尔科解释：维斯塔潘在墨西哥城的排位赛挣扎源于车身高度的妥协

何关紧要：

红牛为提升正赛表现而牺牲排位赛速度的决定，凸显了F1中激烈的战略平衡。这一妥协旨在最大化维斯塔潘在比赛中的机会，届时轮胎管理和燃油负荷至关重要，可能让他克服格列处罚并争夺胜利。

详情：

• 维斯塔潘获得第五名，落后兰多·诺里斯半秒，整个周末都在与抓地力问题搏斗。
• 车载镜头显示，RB21在快速的中段赛道上显得不稳定，后部在弯道中常常失控。
• 故意妥协：马尔科证实，车队选择了比平时更高的车身高度。
  • 此调整旨在更好地管理轮胎温度，并在重载燃油的情况下优化比赛中的平衡。
  • 然而，这在单圈排位赛中被证明是适得其反的。
• 赛段二损失：红牛在第二赛段损失了0.2秒，主要集中在两个弯角，突显了车身高度变化的影响。
• 正赛焦点：马尔科表示，在比赛中满载燃油和较低的弯道速度应该会缓解车身高度的问题。

下一步：

红牛寄希望于这次战略性妥协能在周日的比赛中带来回报。维斯塔潘的长距离速度将是他能够穿梭车阵、争夺领奖台或胜利的关键。

• 车队希望赛前调校能让维斯塔潘有效管理轮胎，并在全程比赛中保持强劲表现。
• 正赛的成功将验证车队优先考虑周日表现而非周六单圈速度的决定。

潜台词：

迈凯伦车队领队安德烈亚·斯特拉近期解除对兰多·诺里斯的制裁，据称是受到其在新加坡大奖赛与奥斯卡·皮亚斯特里发生碰撞后，希望能在与维斯塔潘的冠军争夺中重拾动力的影响。这表明，车队间的战略较量已延伸至赛道之外，竞争对手正不断调整计划以应对红牛和维斯塔潘的强大威胁。