维斯塔潘承认红牛在墨西哥大奖赛夺冠无望，排位赛表现挣扎

维斯塔潘坦言，在墨西哥大奖赛的排位赛表现令人失望，他仅获得第五发车位。他表示，红牛车队在本站“根本不可能”登上领奖台。这位卫冕世界冠军在赢下美国大奖赛后，曾一度缩小与领头羊奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）的积分差距，但此次糟糕的排位赛将给他的争冠之路带来重大打击。

事关重大：

维斯塔潘在墨西哥城的挣扎，可能严重影响他的F1争冠希望。在美国大奖赛取得四场比赛中的第三场胜利后，他本有望挑战皮亚斯特里和诺里斯。然而，糟糕的排位赛表现，红牛RB21赛车在轮胎过热和抓地力不足方面遇到的困难，让他陷入不利境地，可能让对手进一步扩大积分优势。

细节：

• 排位赛表现：维斯塔潘仅获第五，落后杆位得主兰多·诺里斯（Lando Norris）近半秒。他的赛车出现过度侧滑和轮胎过热，他将其归咎于高海拔条件。
• 轮胎过热问题：“我们整个赛季在轮胎过热方面表现都不好，这在这里是个大问题，”维斯塔潘解释道。高海拔加剧了这一问题，导致赛车侧滑时轮胎迅速升温。
• 赛车平衡与抓地力：尽管近期在赛车平衡和离地间隙方面有所进步，红牛在墨西哥低抓地力赛道上仍未能找到所需抓地力。维斯塔潘指出：“如果你连一个好的平衡都没有，至少没有抓地力，那一切都结束了。”
• 调校困境：维斯塔潘透露他尝试了多种调校方向，但“什么都不奏效”。他遭遇了严重的转向过度，尤其是在高速的9号左弯，表明赛车在颠簸路段出现了触底。

大局：

维斯塔潘目前的困境凸显了现代F1的微小差距。尽管红牛在奥斯汀等比赛中展现了良好的轮胎管理能力，但罗德里格斯兄弟赛道（Autodromo Hermanos Rodriguez）独有的高海拔和低抓地力特点，暴露了RB21赛车的潜在弱点。这与迈凯伦的表现形成鲜明对比，诺里斯凭借统治级的杆位，处于有利位置，有望利用红牛的困境。皮亚斯特里（Piastri）以第七名发车，如果维斯塔潘无法反弹，他也将获益。

后续：

红牛顾问赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）对登上领奖台仍持乐观态度，但维斯塔潘的看法则很悲观：“没必要制造虚假的希望。这个周末就是不行。”如果诺里斯将杆位转化为胜利，而维斯塔潘表现挣扎，那么积分榜上的差距将可能显著扩大，这让荷兰人在接下来的比赛中面临更艰巨的爬坡。墨西哥大奖赛将是对红牛适应能力以及维斯塔潘在强大迈凯伦车队面前挽救关键积分能力的一次严峻考验。