维斯塔潘携升级版红牛称霸墨西哥GP第二次练习赛，皮亚斯特里遇困境

核心看点：

卫冕冠军马克斯·维斯塔潘在周五的墨西哥城大奖赛第二次自由练习赛（FP2）中，凭借红牛车队带来的升级套件，以绝对优势领跑。此次强劲表现，尤其是在缺席大部分第一次自由练习赛（FP1）后，凸显了红牛即使在赛季后期也未停止开发的决心。新底板的引入预示着他们将继续保持竞争力，而领跑积分榜的奥斯卡·皮亚斯特里在本场比赛中排名第12，表现不佳，这可能对其总冠军之路造成影响。

详细数据：

• 维斯塔潘的表现：维斯塔潘迅速适应赛道，在软胎上做出1分17秒392的成绩，比勒克勒快0.153秒。他还使用了流体可视化涂料（flow-vis paint）收集新底板的数据，这是季末升级中不寻常但关键的一步。
• 勒克莱尔的速度：法拉利车队的夏尔·勒克莱尔在中性胎（1m18.353s）和软胎（1m17.545s）上都展现出强大的单圈速度。
• 皮亚斯特里的位置：积分榜领头羊奥斯卡·皮亚斯特里以第12名的成绩结束比赛，比维斯塔潘慢了近一秒，显示了迈凯伦车手面临的挑战。
• 其他车手表现：安德里亚·基米·安东内利尽管遇到技术问题，仍获得令人印象深刻的第三名。兰多·诺里斯在FP1将赛车让给队友后，获得第四名，但报告称“发动机故障频发”。刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔分列第五和第六。
• Alpine的困境：Alpine车队继续面临困难，弗朗哥·科拉平托和皮埃尔·加斯利分别排名第18和第20，远远落后于对手，比倒数第二的索伯车队慢了0.4秒。
• 维斯塔潘的抱怨：尽管跑出了最快圈速，维斯塔潘对赛车在中性胎上的操控性表示不满，称其“糟糕透顶”，“抓地力全无，就像在冰上驾驶”。

宏观视角：

红牛车队在维斯塔潘拥有巨大领先优势的情况下，仍决定为墨西哥站带来新底板，这再次证明了F1无休止的开发竞赛。虽然维斯塔潘领跑了练习赛，但他对长距离比赛表现的反馈表明，单圈的纯粹速度并不总是能转化为比赛中的稳定舒适。皮亚斯特里的低位可能只是偶然，但这提醒着人们竞争的激烈程度，尤其是在总冠军争夺愈发白热化之际。

未来展望：

各车队将分析FP2数据，为排位赛微调赛车设置。红牛车队将重点关注解决维斯塔潘对轮胎衰减和长距离操控性的担忧。第二名到第十名之间的性能差距表明，排位赛将异常激烈，每一千分之一秒都至关重要。所有目光将聚焦于皮亚斯特里如何反弹，以及红牛车队的升级是否能真正带来贯穿整个比赛距离的稳定性能。