维斯塔潘炮轰COTA赛道负责人：路面颠簸程度令人无法接受

马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）近日对美洲赛道（COTA）发起了猛烈抨击，称该赛道持续存在的颠簸问题在根本上是不可接受的。在赛道主席鲍比·爱泼斯坦（Bobby Epstein）为其场地状况辩护后，维斯塔潘直接挑战对方亲自驾驶F1赛车，并暗示路面的剧烈冲击会让这位负责人跑完五圈后就无法行走。

为什么这很重要

这不仅仅是关于车手舒适度的问题，更是严重的安全隐患。在高速行驶时，尤其是在S弯区域，不可预测的颠簸会导致赛车失去稳定性并造成“触底”（bottom out），在容错率为零的高速环境下，这极易引发失控事故。此次争端凸显了车手与赛道管理层在奥斯汀赛道长期可行性上的紧张关系。

详细情况

• 身体损耗：路面状况正给车手带来实实在在的折磨。维斯塔潘整个周末都在服用止痛药，据报道兰多·诺里斯（Lando Norris）在每场比赛环节中都需要服用治疗头痛的药物。
• 高危区域：尽管1号弯和19号弯一直臭名昭著，但维斯塔潘指出4号弯与5号弯之间的高速路段由于极不稳定而尤为危险。
• 根本原因：该赛道建在德克萨斯州的粘土层上，这种土质会随水分增加而膨胀或收缩，导致沥青下方的地基不断移动。
• “治标不治本”：维斯塔潘认为，在不稳定的地面上简单地铺设新沥青只是临时补丁，几年内就会失效，他将其形容为“在问题上贴创可贴”。

宏观视角

自建成以来，COTA一直深受路面完整性问题的困扰。尽管两年前进行了全面翻新，且在本次比赛前再次采取干预措施，但底层的地质问题依然存在。维斯塔潘现在呼吁FIA和F1实施更严格的标准，坚持认为唯一的真正解决方案是挖掘赛道并安装专业的稳固地基。

后续关注

随着2026赛季的推进，COTA寻找永久性工程解决方案的压力将进一步增大。如果FIA将车手安全置于重建成本之上，该赛道可能被迫启动大规模的基础设施改造工程，以确保其在全球赛历中保持安全且具竞争力的地位。