维斯塔潘在美国大奖赛中夺得杆位，诺里斯与勒克莱尔分列二三

维斯塔潘在美国站再次证明实力，以1:32.510的惊人圈速赢得了美国大奖赛的杆位。###

这位红牛车队的车手比迈凯伦车队的兰多·诺里斯快了0.291秒，后者将从第二位发车。法拉利车队的夏尔·勒克莱尔位列第三，为本场在COTA赛道的激动人心的正赛拉开了序幕。

为何重要：

维斯塔潘的杆位巩固了红牛车队的强势地位，使他成为正赛的最大热门。顶尖车手之间的微弱差距，尤其是诺里斯和勒克莱尔，预示着领奖台的争夺将异常激烈，策略和赛道上的超车将起到关键作用。本次排位赛也凸显了像基米·安东内利和奥利弗·熊熊（Bearman）这样新秀车手持续挑战经验丰富车手的表现。

细节：

• 顶尖表现者：马克斯·维斯塔潘（红牛）以1:32.510的成绩获得杆位。兰多·诺里斯（迈凯伦）获得第二，夏尔·勒克莱尔（法拉利）第三。
• 梅赛德斯车队的表现：乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿将分别从第四和第五位发车，显示出梅赛德斯动力赛车具有稳健的竞争力。
• 迈凯伦的喜忧参半：虽然诺里斯表现出色，但奥斯卡·皮亚斯特里在速度上有所挣扎，未能匹配其队友的表现，仅获得第六。
• 冉冉升起的新星：基米·安东内利（梅赛德斯）延续了其强劲的排位赛表现，位列第七。奥利弗·熊熊（哈斯）也贡献了令人称赞的表现，获得第八位。
• Q2 淘汰者：尼科·霍肯伯格、利亚姆·劳森、角田裕毅、皮埃尔·加斯利和弗朗科·科拉平托在Q2被淘汰，仅差一点点就进入最后一个排位赛环节。
• Q1 事故：Q1因伊萨克·哈贾尔在第六弯的撞车事故而导致红旗。加布里埃尔·博尔托莱托、埃斯特班·奥康、兰斯·斯蒂尔和亚历克斯·阿尔本也遭淘汰。斯蒂尔将因之前的冲刺赛撞车事故被罚退五位，从车阵末尾发车。

大局观：

维斯塔潘持续领先的表现依然是本赛季的标志。然而，迈凯伦和法拉利取得的进步表明竞争正在加剧，尤其是在排位赛中。美国大奖赛凭借其赛道特性，经常能带来激动人心的比赛，而混合的发车格，以及新秀挑战老将的局面，预示着本场赛事将充满不可预测性。

接下来：

美国大奖赛将于当地时间周日下午2点（澳大利亚东部标准时间周一上午6点）开始。维斯塔潘占据杆位，所有人的目光都将聚焦在他能否将杆位转化为胜利，还是诺里斯、勒克莱尔，甚至梅赛德斯组合能够发起挑战。COTA赛道通往一号弯的长直道以及多变的赛道区域，为策略运用和超车提供了充足机会，使得正赛本身不容错过。