角田裕毅对降级红牛感到“愤怒”，目光投向未来机会

角田裕毅对被红牛车队取消2026赛季正式车手席位感到非常失望和愤怒。

尽管此前他已被提升至红牛母队，但这一决定意味着他将以试车兼储备车手的身份继续留在红牛家族。

为什么重要：

Yuki Tsunoda被取消正式车手席位，尤其是在被提拔至红牛母队之后，凸显了红牛车手培养计划内部激烈的竞争和高压环境。他坦率的回应，让我们得以一窥合同车手在面临情感压力和战略限制时的状况，而他接受储备车手角色，也表明了他对重返赛道的成熟态度。

细节：

• Tsunoda在2025赛季仅出战两场比赛后，就被提升至红牛母队，顶替表现不佳的Liam Lawson。
• 尽管获得提拔，Tsunoda在21场比赛中仅获得30个积分，少于同队的Liam Lawson和Isack Hadjar。
• Max Verstappen驾驶同一赛车却成为年度争冠者，这突显了车队内部的性能差距。
• 红牛顾问Helmut Marko在卡塔尔大奖赛后私下告知Tsunoda这一决定，确认他2026赛季不会保留正式车手席位，但会继续担任试车兼储备车手。
• Tsunoda承认感到“失望，并有些恼火”，但他表示自己“还能应付”，并且尚未完全消化这个决定。
• 他现有的红牛合同限制了他探索其他赛车选择的能力，尽管有外部的兴趣。
• 回顾2025赛季：Tsunoda表示怀念他曾帮助开发的AlphaTauri赛车，并承认在仅两场比赛后适应母队赛车的难度。他也注意到了自己与Verstappen之间持续存在的性能差距，表示鉴于Verstappen对赛车悠久的使用历史，自己能落后约四 tenths（约0.45秒）已经“很满意”。

何去何从：

展望未来，Tsunoda计划利用他作为储备车手的角色，获得对一级方程式更广泛的视角。

他将此视为一个学习运动更广泛方面、并保持为未来赛车机会做准备的机会。

• 他强调F1仍然是他的生命，也是他目前唯一的动力。
• Tsunoda眼下的重点是为2025赛季画上圆满句号，特别是即将到来的阿布扎比大奖赛。
• 虽然目前不考虑其他赛车比赛，但他决心保持“敏锐”，并最大化任何重返正式车手席位的机会。