角田裕毅承认2026款赛车复杂度导致意大站失误

角田裕毅将在马德里站获得再次出战的机会，顶替利亚姆·劳森出赛。而劳森将接替受伤的伊萨克·哈贾尔出战红牛车队。但这位日本车手坦言，2026款赛车的掌控难度远超预期，他在意大利大奖赛中的失误为他敲响了警钟。

核心影响

角田的挣扎表明，车手在赛季中途适应新规的学习曲线非常陡峭。在积分竞争激烈的环境下，能量管理或发车位上的细微失误都会产生巨大的连锁反应。

详细情况

• 荷兰站首秀较为顺畅：最终排名在积分区边缘，领先于队友阿尔维德·林德布拉德。
• 蒙扎站表现混乱：速度欠佳，重启时发车位置有误，目前第10名的成绩正面临奥迪的申诉。
• 技术失误：角田表示：“上周我经常忘记切换直线模式（SM），尤其是在8号弯到10号弯之间。”
• 技术挑战：50:50的混合动力分配和主动空气动力学要求极精准的油门控制，否则会干扰机器学习算法的判定。
• 认知偏差：他承认自己“低估了操作不准确所带来的损害或处罚”。

宏观视角

维斯塔潘认为这些赛车对“车手输入反应迟钝”，并以此说明劳森和角田等替补车手能快速适应。但角田并不认同：“我并不在意他的评论……结合我的结果来看，这非常个体化。我认为我做得不错。”

后续关注

马德里新赛道将是另一场严峻考验。角田必须迅速掌握出场圈（out-lap）的能量管理。如果能获得积分，将有助于Racing Bulls在车队积分赛中争取优势，但容错空间极小。