托托·沃尔夫对梅赛德斯在雪邦排位赛的低迷表现感到困惑

梅赛德斯原本期待最新的升级套件能在排位赛中延续练习赛的强势。然而，银箭车队却陷入了难以解释的性能真空，将一个充满希望的早晨变成了托托·沃尔夫及其团队的困惑周六。

为什么这很重要

W17升级包的不稳定性威胁到了梅赛德斯在2026年冠军争夺战中的势头。虽然车队认同目前的气动方向，但在关键赛道突然出现阻力和操控问题，表明其调校窗口过于脆弱，而红牛和法拉利正利用这一点占据优势。

核心细节

• 性能剧烈波动：尽管基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 在 FP3 中领跑，但车队在排位赛中崩盘。安东内利排在第 4 位（由于 Isack Hadjar 的处罚将从第 3 位起跑），而乔治·拉塞尔 (George Russell) 则掉到了第 8 位。
• 意外的技术障碍：沃尔夫指出了两个在之前练习赛中并未出现的主要问题：
  • 阻力过大：本赛季首次在直道上损失大量时间，尤其是在面对马克斯·维斯塔潘时。
  • 低速弯转向不足：赛车在低速弯中难以转向，尤其是 2 号弯成为了痛点。
• 性能差距 (Delta)：车队原以为升级能带来 0.3 秒的提升，结果却比预期慢了 0.3 到 0.5 秒。

接下来的重点

梅赛德斯目前正通过数据分析，试图弄清楚为什么在 FP3 中奏效的套件在排位赛中失效。考虑到雪邦极端的高温影响，车队对周日的正赛节奏保持谨慎，在发车前将全力破解 W17 的不稳定行为。