托马齐斯：2026年F1表现预测“纯属猜测”

FIA 警告：2026年F1表现预测为时尚早

FIA 方面提醒，现在对2026年F1各车队表现进行预测还为时过早。国际汽联单座赛车总监尼科拉斯·托马齐斯（Nikolas Tombazis）强调，由于底盘和动力单元（PU）规则将迎来巨变，任何猜测，尤其是在动力单元优势方面，都只是猜测。新规则的初期影响将导致赛场上的不确定性大大增加。

重要性：

2026年的新规则旨在使竞争更加公平，促进更激烈的F1比赛。但托马齐斯警告称，这些重大变化初期影响将导致表现差距拉大，结果更难预测。这与近几个赛季不同，近期赛场上各车队表现高度趋同，差距通常仅在毫秒之间。

大局：规则变革

• 初期表现差距拉大：“新规则的出现，初期总是会有更大的表现差距。这是比赛的一部分，”托马齐斯告诉 Planet F1。
• 表现不稳定：车队将经历“初期表现更加不稳定，这意味着随着人们学习新规则，会有起伏。”
• 打破趋同：新规则预计将打破当前紧密的竞争格局，引入表现和可靠性上的不确定性。

动力单元猜测被驳斥

赛前许多讨论集中在动力单元（PU）性能上，人们仍记得梅赛德斯在2014年的统治地位。尽管有猜测认为一些制造商（如梅赛德斯）可能再次领先，但托马齐斯坚称，FIA 缺乏数据来证实任何车队的优势。

• FIA 无法掌握信息：“FIA 无法接触到各团队的风洞数据、马力或下压力，也无法得知他们追求的具体性能，”他解释道。
• 纯粹的猜测：“关于某人会表现特别好或特别差的所有这些猜测，我认为都只是猜测。”

缺乏这些具体数据意味着FIA无法验证哪些车队可能领先或落后，这突显了2026年排位顺序的不确定性。

新车队面临陡峭学习曲线

2026年的赛场还将迎来新加入者，奥迪将成为完整的厂商车队，凯迪拉克也将作为新的加盟车队与法拉利引擎合作。 托马齐斯强调，这些新加入者面临着巨大的挑战。

• 艰巨的任务：“显然，有一些新加入者……他们面临着一条非常艰巨的道路，而且，他们会有陡峭的学习曲线。”
• 挑战加倍：虽然所有车队都因新规则而面临陡峭的学习曲线，但对新加入者而言，“挑战将是双倍的。”

后续：

托马齐斯传递的信息很明确：任何关于2026年领跑者的讨论都为时过早。只有当赛车真正上赛道，新规则接受检验时，真正的表现图景才会显现。