蒂莫·格洛克力挺纽博格林赛道驾照规则，驳斥舒马赫“尴尬”论调

关键原因：

前F1车手蒂莫·格洛克（Timo Glock）坚决支持纽博格林赛道要求马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）参加驾照考试的决定，并驳斥了拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）称此举“令人尴尬”的说法。

格洛克强调，规则的存在必有其道理，且适用于包括现任F1世界冠军在内的所有人。

详细情况：

在一个F1赛季的间歇期，维斯塔潘前往纽博格林赛道，为参加明年纽博格林24小时耐力赛争取必要的A级许可证（Permit A）。

该过程包括：

• 周五进行笔试。
• 与教练安德烈亚斯·居尔登（Andreas Gülden）一起进行赛道练习，学习“绿色地狱”的驾驶技巧。
• 驾驶保时捷GT4 Cayman赛车参加一场四小时的Cup3组别比赛，并获得第七名。

起初，维斯塔潘完成了14圈，未达到德国赛车运动联合会（DMSB）对A级许可证所需的里程要求。但在经过一番焦急等待后，DMSB委员会最终批准了他的A级许可证。

争议焦点：

拉尔夫·舒马赫公开批评DMSB的做法，称让维斯塔潘经历这些“令人尴尬”。

舒马赫认为：“世界上最顶尖的车手，如果别人能做到，他肯定也能。”暗示维斯塔潘应直接获得许可证。

蒂莫·格洛克则持相反观点，支持严格遵守规定：

• 他表示，破例将为更多人打开方便之门，破坏规则体系。
• 格洛克强调了纽博格林赛道比赛的独特性，特别是管理交通（与F1的蓝旗制度截然不同）。

他回忆道：“一旦你开始破例，很快就会有更多人等着。事实是，纽博格林赛道不一样，比赛也不一样。我认为他们坚持严格路线、规则适用于每个人，这是好事。”

他还补充说，只有亲身经历后，他才理解了这一过程的必要性。

更广泛的影响：

格洛克和另一位前F1车手克里斯蒂安·克莱恩（Christian Klien）都赞扬了维斯塔潘热衷于参与F1以外赛事的精神。他们认为他的奉献精神是赛事的积极榜样，与一些只专注于方程式赛车的F1车手形成对比。

未来展望：

维斯塔潘对获得DMSB纽博格林A级许可证表示满意，并指出在各种条件下（湿地、干地、混合路面）和交通管理方面获得了宝贵经验。他还完成了起步程序，并对抓地力水平有了深入了解。

获得A级许可证后，维斯塔潘据称将于九月下旬重返纽博格林，驾驶法拉利296 GT3赛车参加一场NLS赛事，并重申了他希望在那里参加24小时耐力赛的愿望。