阿斯顿·马丁深陷泥潭，斯特罗尔与阿隆索笑称在进行“内部冠军争夺”

在2026年F1赛季中，阿斯顿·马丁车队正面临严峻的技术和可靠性问题。兰斯·斯特罗尔和费尔南多·阿隆索发现自己只能在队尾彼此缠斗，两人幽默地称其为“阿斯顿·马丁内部冠军赛”。尽管斯特罗尔在日本站退赛，但两位车手都注意到了一些微小的进步迹象，阿隆索也终于在本赛季首次看到了方格旗。

为何重要：

阿斯顿·马丁的糟糕开局凸显了车队内部更深层次的系统性问题，从频繁变动的管理架构到动力单元的根本性缺陷。他们的挣扎不仅打击了竞技精神，也引发了人们对其与本田合作的有效性以及长期挑战领先车队能力的质疑，这可能会削弱投资者和车迷对该项目的信心。

详情如下：

• AMR26赛车一直受到本田动力单元过度振动的困扰，导致多次电池故障，并在比赛和测试中严重限制了赛道里程。
• 在日本大奖赛中，斯特罗尔因水压问题在30圈后退赛，但在比赛初期与队友阿隆索进行了一场激烈的缠斗，甚至在安全车出动期间超越了阿隆索和瓦尔特里·博塔斯。
• 阿隆索成功完成了比赛，这是阿斯顿·马丁本赛季在澳大利亚和中国站退赛后，首次有赛车完赛。他认为这是关键的一小步，尽管进步微小。
• 两位车手都报告称，在日本站，令人困扰的振动“变得更容易控制了一些”，但绝对速度仍然是一个重大问题，导致他们只能为最后的名次而战。
• 车队正与本田持续沟通以解决问题。在本田的主场铃鹿赛道，这种合作被强调为尤为重要。

后续展望：

阿斯顿·马丁面临着一场纠正问题、摆脱积分榜垫底位置的艰苦战斗。当前的重点是与本田继续合作，以稳定动力单元并提高可靠性。虽然车队情绪谨慎乐观，阿隆索也强调了“一些进步”，但他们必须将这些渐进式的修复转化为真正的竞争力表现，以避免在“内部缠斗”中永久沉沦。