斯特拉：皮亚斯特里仍在“思考”如何驾驶2026款赛车

迈凯伦领队安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）认为，奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）落后于诺里斯的原因在于，这位澳大利亚车手在驾驶时仍处于“思考”状态，而非凭借本能地比赛。

斯特拉承认，MCL40 的特性对皮亚斯特里来说并不自然。皮亚斯特里的强项在于高速弯道和高抓地力环境，而这恰恰是 2026 年新规所削弱的部分。

为什么这很重要

皮亚斯特里的适应困境成为了迈凯伦 2026 赛季的关键议题。在 2025 年能与诺里斯旗鼓相当之后，他现在的差距明显扩大，这不仅影响了车队冠军的争夺，也引发了人们对顶尖车手适应全新赛车速度的讨论。迈凯伦需要两名车手都发挥极致才能顶住对手的压力。

核心细节

• 关键短板：斯特拉指出皮亚斯特里需要提升排位赛表现。以蒙扎站为例，他排位赛跑出 P3 的速度，却因阻挡（impeding）被罚起步 P6。
• “思考即慢速”：斯特拉解释道，当车手在赛道上仍需处理决策逻辑时，反应速度会下降，从而损失圈速。
• 技术冲击：2026 年新规带来的低下压力、更窄的轮胎以及全新的动力单元充放电特性，都让皮亚斯特里感到不适。
• 近况分析：在最近的一场比赛中，皮亚斯特里与乔治·拉塞尔发生接触导致前翼受损，破坏了气动平衡。尽管迈凯伦担心轮胎颗粒化（graining），但硬胎最终撑到了终点，他排在阿尔派车队的科拉平托之后获得第七。

后续关注

斯特拉预计皮亚斯特里在赛季末段会找回状态，因为他正逐渐适应 MCL40。斯特拉强调，目前的改进目标非常明确：优化执行力，让皮亚斯特里停止思考，开始驾驶。