斯特拉：面对2026年新规，麦拉伦被迫“重启”以找回轮胎优势

麦拉伦正努力找回曾在2024和2025赛季助力夺冠的顶尖轮胎管理能力。车队负责人安德烈亚·斯特拉（Andrea Stella）承认，激进的2026年技术法规迫使车队不得不进行一次全面的“重启”。在西班牙大奖赛中，法拉利展现出统治力，而麦拉伦赛车则在巴塞罗那的高温下显得力不从心，斯特拉确认车队此前领先于竞争对手的热管理优势已经消失。

为什么这很重要

轮胎状态管理曾是麦拉伦在冠军年间的“秘密武器”，使车手能够延长单次进站时间，而对手则在快速磨损轮胎。在新规下失去这一优势，意味着麦拉伦面临被法拉利和梅赛德斯甩在身后的风险，因此找回竞争力对于任何一个严肃的冠军争夺计划都至关重要。

核心细节

• 差距明显：路易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）驾驶的法拉利在西班牙站末段强势反超，而奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）则掉至第五。兰多·诺里斯（Lando Norris）之所以能登上领奖台，部分原因在于基米·安东内利（Kimi Antonelli）的退赛。
• 全面重启：斯特拉解释称，由于需要为2026年打造一辆全新的赛车（包括全新的轮胎和复杂的动力单元），车队必须先全面铺开基础工作，随后才能处理细节优化。
• 研发重点：这次重启推迟了对轮胎行为的精细调校。斯特拉坦言，麦拉伦目前缺乏往日的热管理优势，并已将降低轮胎衰减（degradation）作为“非常明确的研发目标”。
• 技术转向：目前的重点已从项目启动转向针对性更新，旨在降低后轮温度，防止抓地力迅速下降。

接下来的动向

斯特拉表示，麦拉伦正逐步向正确的散热方案演进。车队希望之前的技术积淀能快速转化为2026年方案的优势，但时间紧迫。随着法拉利的强势崛起，接下来的几场比赛将决定麦拉伦能否迅速扭转局面，继续维持冠军竞争者的地位。