施泰纳执掌MotoGP车队，剑指总冠军挑战

前哈斯（Haas）F1车队领队京特·施泰纳已正式出任红牛KTM Tech3 MotoGP车队的CEO及联合老板。施泰纳承认摩托车赛车运动的学习曲线十分陡峭，计划在最初六个月内先观察并吸收这项赛事的细微差别，然后再实施任何重大变革。他的长期目标是在三到五年内，将这支独立车队打造成总冠军的有力争夺者。

为何重要：

施泰纳从四轮到两轮赛车的重磅跨界，标志着赛车运动领域的一次重大转变。他数十年的F1经验和直截了当的管理风格，可能会为MotoGP围场带来一种全新的、具有竞争力的视角。然而，他审慎而耐心的方法也表明了他对现有格局的战略性尊重，暗示他明白在两轮赛车中取得成功需要的方法论与F1不同。

细节：

• **为期六个月的大师课：**施泰纳明确表示，他将在上半年先学习，然后再“说出需要改变的地方”，这显示了对经验丰富的MotoGP人员的深深尊重，并承认“我需要了解MotoGP能从我这里得到什么”。
• 长远愿景：他估计需要三到五年的时间来完全建立车队，并在这个竞争激烈的系列赛中“站稳脚跟”，成为稳定的前沿跑者。
• **关键顾问：**车队创始人埃尔韦·庞沙拉尔将留任顾问，为施泰纳适应新角色提供宝贵的连续性和经验。
• **对独立车队的信念：**施泰纳的动力来自于独立车队也能获胜这一事实，他以马克·马奎斯2023年驾驶卫星车队Gresini杜卡迪夺冠为例，证明锦标赛对非厂队是开放的。
• **以车手为中心的运动：**他指出，在MotoGP中，“比赛结果比F1更取决于车手”，这是他在适应新赛车环境时迅速掌握的一个关键区别。

下一步：

对施泰纳和Tech3来说，近期未来是一个观察和融合的时期。他将依靠庞沙拉尔的专业知识，同时让自己沉浸在MotoGP的技术和文化环境中。一旦他的学习阶段完成，赛车界将拭目以待，看他在F1磨炼出的策略将如何转化为两轮世界，尤其是当他旨在与马克·马奎斯等天才车手竞争时——他恰当地称马奎斯为“MotoGP界的马克斯·维斯塔潘”。