施泰纳：奥地利大奖赛中，勒克莱尔面临的压力远超拉塞尔

前Haas领队京特·施泰纳（Guenther Steiner）认为，在本周末的奥地利大奖赛中，查尔斯·勒克莱尔承受的压力比乔治·拉塞尔要大得多。

施泰纳指出，拉塞尔在面对梅赛德斯赛车问题时始终保持低调且专注，而勒克莱尔虽然多次公开抱怨法拉利的赛车，但随后的结果却是摩纳哥站的撞车以及巴塞罗那站因助力转向问题退赛——而与此同时，汉密尔顿驾驶同一台赛车赢得了冠军。

为什么这很重要

勒克莱尔目前以75分排名积分榜第四，落后于所有梅赛德斯车手，包括领跑的基米·安东内利（Kimi Antonelli）、汉密尔顿和拉塞尔。汉密尔顿在巴塞罗那的胜利证明了赛车具备夺冠能力，这意味着如果勒克莱尔无法跟上队友的节奏，他将没有任何借口。

关键细节

• 直言不讳：施泰纳在《The Red Flags》播客中表示，拉塞尔低调地完成工作，而勒克莱尔的批评往往伴随着代价高昂的赛道失误。
• 糟糕的对比：在摩纳哥撞车后，勒克莱尔在西班牙站尝试了汉密尔顿的刹车设置，结果却因助力转向失效而退赛，而汉密尔顿则为法拉利夺得了赛季首胜。
• 对手强势：梅赛德斯在红牛环赛道展现出惊人的速度，在练习赛中占据主导：拉塞尔在FP3 fastest，安东内利则包揽周五两节练习赛冠军。
• 积分差距：积分榜揭示了残酷的现实：安东内利以156分领跑，汉密尔顿115分，拉塞尔106分，而勒克莱尔落后自己的队友31分。

接下来的看点

勒克莱尔急需在奥地利站取得突破，以平息外界质疑并证明自己能够发挥法拉利的最大潜能。面对强势的梅赛德斯以及在车队内部不断提高标准的汉密尔顿，如果再次遭遇糟糕的周末，勒克莱尔在马拉内罗（法拉利总部）的地位将受到严重威胁。