施泰纳：离开红牛是'发生的最好事情'

冈瑟·施泰纳表示，离开红牛F1车队是他职业生涯的转折点，这让他得以前往美国，并最终创立了哈斯F1车队。他认为，这次变动使他能够建立成功的事业并结识美国投资者吉恩·哈斯，而如果他留在欧洲，这一切都不可能发生。

为何重要：

施泰纳从顶级车队的技术运营总监，到白手起家建立新车队的领队，这段历程凸显了在F1世界中通往成功的道路并非只有一条。他的故事强调了文化理解和本地人脉对于获得组建车队所需的巨额投资至关重要，这一经验教训在F1持续全球扩张的今天依然具有现实意义。

详情：

• 2005年，在能量饮料公司收购捷豹车队后，施泰纳以技术运营总监的身份加入红牛车队。
• 2006年，设计总监阿德里安·纽维的到来使得技术领导层变得拥挤，促使施泰纳转任红牛在美国的纳斯卡项目负责人。
• 他将此描述为自己的“幸运时刻”，因为这实现了他个人在美国生活的抱负，并让他得以创立了自己的复合材料公司，该公司目前拥有300名员工。
• 这个美国基地对于结识吉恩·哈斯和理解美国商业文化至关重要，他认为这是获得启动F1车队投资的关键。

宏观背景：

创立哈斯F1车队最大的障碍是说服当时的F1商业主管伯尼·埃克莱斯顿，他对新车队的申请持怀疑态度。施泰纳透露，他之所以成功，仅得益于已故的尼基·劳达、前法拉利领队斯特凡诺·多梅尼卡利、时任国际汽联主席让·托德以及前国际汽联技术总监查理·怀廷等重量级人物的背书。他们集体相信施泰纳的能力和哈斯的财力支持，最终说服了埃克莱斯顿，使哈斯成为那个时代唯一成功的新车队。

后续展望：

尽管施泰纳作为哈斯车队领队的任期在2023赛季后结束，但他回顾车队历程时仍有一个职业遗憾。他承认，如果早知道F1车队的价值会在几年内飙升至数十亿美元，他会寻求获得车队的股权。不过，他也承认当时个人缺乏资本来实现这一点。