施泰纳对汉密尔顿法拉利首秀给出尖锐评价：“毫无借口”

前哈斯车队负责人京特·施泰纳对刘易斯·汉密尔顿在法拉利的首个赛季给出了严厉的批评，将这位七届世界冠军评为“稳稳的B级”，并认为他频繁在Q1被淘汰是不可原谅的。施泰纳在“红旗”播客上的这番评论，进一步加剧了外界认为汉密尔顿备受期待的马拉内罗之旅至今令人失望的说法，其特点是表现不佳和内部摩擦。

为何重要：

施泰纳的直率评判很有分量，因为它反映了围场内对汉密尔顿困境日益增长的看法。对于汉密尔顿这样地位的车手来说，一个被糟糕排位赛和据报道与比赛工程师缺乏协同效应所玷污的赛季，是一个重大新闻。这给汉密尔顿和法拉利双方都带来了巨大压力，要求他们在2026年拿出成绩，这位前哈斯老板甚至暗示，一辆没有竞争力的赛车可能会终结这位冠军的职业生涯。

细节如下：

• 施泰纳的主要批评集中在汉密尔顿的排位赛困境上：“总是在Q1被淘汰。如果费尔南多·阿隆索和阿斯顿·马丁都能做到，那这就没有任何借口。”
• 他将汉密尔顿与皮埃尔·加斯利和尼克·霍肯伯格等车手相提并论，这与以往他专门为这项运动的精英车手保留的“A级”地位相比，是一个显著下滑。
• 展望未来，施泰纳对汉密尔顿未来的动力直言不讳：“我认为如果赛车好，他会重新找到动力。如果赛车不好，我认为那将是年底，将是那个赛季的结束。”
• 文章还指出，据报道汉密尔顿与他的比赛工程师里卡多·阿达米之间缺乏化学反应。整个赛季紧张的无线电通话凸显了这位英国人艰难的适应期。

接下来如何：

2026赛季现在成为汉密尔顿在法拉利遗产的决定性时刻。随着新规使竞争环境更加公平，所有人的目光都将集中在法拉利能否提供一辆具有冠军实力的赛车，以重新点燃汉密尔顿的动力。施泰纳的评论已经设定了一个明确的基准：任何低于领先集团赛车和复苏的汉密尔顿的表现，都将被视为F1最受瞩目的车手-车队组合之一的失败。