佩雷兹为中国站与队友博塔斯相撞承担全责，称这是“最糟糕的感觉”

塞尔吉奥·佩雷兹为中国大奖赛第一圈与凯迪拉克车队队友瓦尔特利·博塔斯的碰撞承担了全部责任，称这是一次误判，让他感到“最糟糕的感觉”。这次事故导致佩雷兹打转，并损坏了博塔斯的赛车，最终影响了两位车手的比赛成绩——而这仅仅是这支新车队参加的第二场大奖赛。尽管遭遇挫折，两辆赛车均完赛，博塔斯获得第13名，佩雷兹第15名。

为何重要：

对于全新的凯迪拉克F1车队而言，在处子赛季打基础时，队内和谐与干净的比赛至关重要。在比赛早期——也是车队的初创期——发生队友相撞，会打击士气，并浪费车队发展所需的宝贵赛道时间。佩雷兹的立即道歉对车队氛围是个积极信号，但此事件也凸显了在中游集团的混战中，激进与失误之间仅一线之隔。

事件详情：

• 事故经过： 在开场圈，佩雷兹试图在一个弯角从外线超越博塔斯，动作过于乐观，导致两车发生接触。碰撞使佩雷兹打转，并损坏了博塔斯赛车底板的左侧。
• 佩雷兹的陈述： 这位墨西哥车手态度明确，表示碰撞“责任全在我”，并向博塔斯及车队道歉。他承认这是一次非常乐观的超车尝试，打转后让他损失了大量的赛道位置。
• 技术故障： 佩雷兹透露在比赛中还遇到了更多问题，他提到了能量释放故障，导致他在直道上“第一次损失了大约5秒，然后……又损失了15秒”，彻底葬送了任何追回名次的可能。
• 博塔斯的反应： 这位芬兰车手持务实且以车队为重的态度，指出底板损伤影响了他的表现，但强调对以第13名完赛感到满意，并且在车队的第二场比赛中就“已经接近积分区”。
• 更广泛的背景： 该车队在2026年的主要竞争对手阿斯顿·马丁同样经历了一个糟糕的周末，兰斯·斯特罗尔打转，费尔南多·阿隆索退赛，这凸显了围场中较新及挣扎的车队所面临的竞争和可靠性挑战。

后续展望：

凯迪拉克车队带着复杂的心情离开中国——两车完赛并接近积分区令人鼓舞，但也意识到仍有大量工作要做。佩雷兹表示，车队在多个方面都有“很多调校工作”要做，以便更好地备战比赛周末。焦点将转向铃鹿赛道，优化性能和可靠性，同时确保干净的队内竞争，将是车队将潜力转化为成绩的当务之急。