佩雷兹加入批评行列，直言F1现状"无人满意"，新规"不利于观赏性"

塞尔吉奥·佩雷兹成为最新一位批评F1新时代技术规则的高知名度车手。他直言，对这项运动的现状"没人感到满意"，并认为现行规则"对比赛观赏性不利"。他的评论发表之际，其所属的全新凯迪拉克车队在中国大奖赛遭遇灾难性一天，技术故障导致他未能参加冲刺赛排位赛。

为何重要：

佩雷兹的批评，为以卫冕冠军马克斯·维斯塔潘为首、对F1发展方向日益增长的不满情绪增添了重要分量。当来自老牌和新晋车队的资深车手们，都对比赛的观赏性和技术复杂性表达了类似担忧时，这表明规则制定者的愿景与车队、车手及观众实际体验到的赛道产品之间，可能存在脱节。

具体情况：

• 佩雷兹明确呼吁就这项运动的未来进行讨论，他表示："我们肯定需要讨论一下能为F1做些什么。"但他也承认，要获得所有十支车队的共识将"非常困难"。
• 他将不满的范围扩大到车手之外，暗示这种情绪很普遍："我认为没人对目前的F1感到满意。无论是车迷、车手还是车队，我想没有人满意。"
• 艰难的首秀：佩雷兹在上海的周末开局不利。在唯一一次练习赛中排名垫底后，一个发现过晚的燃油系统故障，导致他无法参加冲刺赛排位赛。
• 车队的困境：队友瓦尔特利·博塔斯也面临挑战，由于严重的动力单元输出问题，他在SQ1阶段成为最慢的车手，凸显了这支新车队面临的初期困难。
• 凯迪拉克车队的首席技术官尼克·切斯特将这些问题描述为车队学习曲线的一部分，指出他们正在"实时发现问题并解决问题"。

后续展望：

多位车手的公开批评，增加了国际汽联和F1管理层的压力，迫使他们重新审视2026年技术规则的影响——该规则旨在实现内燃机与电能各提供50%动力的目标。尽管做出改变在操作上具有挑战性，但统一的驾驶员意见可能会迫使相关方面更早开始讨论，如何调整规则以提升比赛质量和观赏性。对凯迪拉克车队而言，当务之急是解决可靠性问题。佩雷兹确认，车队正在"赛道和工厂两地全力以赴"寻找解决方案，以期成为有竞争力的竞争者。