塞恩斯呼吁F1对2026年能量规则保持灵活，必要时进行调整

威廉姆斯车手兼大奖赛车手协会(GPDA)总监卡洛斯·塞恩斯呼吁F1管理机构保持“开放心态”，并准备好调整这项运动2026年的规则——如果新的能量管理要求损害了比赛质量的话。他担心，极端的能量回收与释放要求可能会迫使车手过度使用“松油滑行”战术，从而可能让赛道上的精彩场面大打折扣。

为何重要：

2026年的动力单元规则是F1几十年来最重要的技术革命之一，电能占比将大幅提升。这项运动如何管理初始实施阶段，将为新时代定下基调。塞恩斯的警告凸显了F1必须把握的关键平衡：在开创可持续技术的同时，保留车迷所期待的、竞争激烈的轮对轮比赛的核心特质。

详情：

• 2026年规则要求内燃机动力与电动力达到50/50的分配比例，电池输出功率将飙升至350千瓦。
• 季前测试的早期迹象表明，车手们已经将激进的“松油滑行”作为能量回收的主要方法。
• 塞恩斯指出，即将到来的澳大利亚墨尔本大奖赛将是一次关键考验。这条赛道布局只有一处主要的刹车区以及漫长的大直道，将对能量回收系统提出极端要求。
  • 他将此与巴林站进行了对比，后者拥有众多重刹区，自然有助于充电。这表明问题将是赛道特定的，但影响重大。
• 塞恩斯虽未直接批评，但强调这项运动必须准备好对规则进行“微调”，并承认提前预测赛车性能和车队的能量释放策略是困难的。

后续展望：

所有人的目光都将聚焦于澳大利亚大奖赛的表现和比赛动态，这将成为关键的现实世界数据点。塞恩斯的公开呼吁加大了幕后讨论的分量，增加了国际汽联(FIA)和F1管理公司(FOM)密切关注局势的压力。管理机构是否愿意在赛季中进行反应并调整参数，可能成为2026年规则早期执行阶段的一个决定性特征，以确保新技术是增强而非阻碍比赛观赏性。