塞恩斯炮轰F1新规“有缺陷”，指责赛事方试图“兜售”残次品

卡洛斯·塞恩斯对新一代F1赛车发起了严厉批评，指责赛事领导层试图“兜售”一个他们自己也知道“并非正确配方”的根本性缺陷产品。他的评论正值2026年动力单元争议日益发酵之际，外界认为F1正试图通过经过处理的车载画面来掩盖其缺陷。

为何重要：

塞恩斯的直率评价，呼应了马克斯·维斯塔潘等其他顶尖车手近期的挫败感，表明参赛者与F1规则制定者之间的裂痕正在加深。当一位现役车手公开表示比赛场面离他的理想“非常遥远”，并质疑赛事在呈现比赛时的诚信度时，这会削弱车迷的信心，并迫使国际汽联（FIA）和F1管理公司（FOM）在新的规则时代定型前，着手解决核心的性能和可靠性问题。

具体细节：

• 塞恩斯指出了“超级降功率”现象——即一旦电池储备耗尽，引擎就会损失大量动力——这是一个关键缺陷，在墨尔本、蒙扎和斯帕等高能耗赛道上尤其明显。
• 他指责F1在世界直播信号中使用经过数字处理的车载画面来隐藏这种性能缺陷，称这是试图“兜售一个我认为我们都知道并非正确配方的东西”。
• 这位法拉利车手还强调了新赛车的极端脆弱性，以上海大奖赛为例，两辆迈凯伦、一辆威廉姆斯（奥迪）以及他的队友亚历克斯·阿尔本均未能起步参赛。
  • 他认为，由严苛规则驱动的引擎、软件和电池的过度复杂性，正在使可靠性成为所有车队面临的巨大挑战。

后续展望：

尽管批评严厉，塞恩斯还是留出了乐观的空间，前提是高层能够承认问题并采取行动。

• 他承认，如果在赛季初未能“把所有事情都完全做对”，只要后续能迅速调整，是可以接受的。
• 他的评论加入了一众车手不满的合唱，增加了为提高可驾驶性和可靠性而进行规则微调或澄清的可能性。
• 赛事领导层现在面临着双重挑战：既要修复技术产品，又要恢复与其明星车手和车迷之间的信誉。而车迷们正日益意识到被营销的比赛场面与赛道现实之间的差距。