尽管排位赛超越队友，赛因斯仍因电子单元超额被罚退10格

卡洛斯·赛因斯（Carlos Sainz）在2026年比利时大奖赛中将从第19位起跑。尽管他在排位赛中表现出色，速度快于威廉姆斯队友亚历山大·阿尔本（Alex Albon），但因更换了第四套控制电子单元，违反了配额规定，被强制罚退10格。

为什么这很重要

在F1最艰苦的赛道之一，动力单元的处罚再次决定了起跑顺序，直接抵消了赛因斯在周六的努力。对于这位前法拉利车手来说，这个周末极其糟糕：他在练习赛中一直被难以捉摸的赛车问题困扰，始终在中下游徘徊。

关键细节

• 违规原因：赛因斯安装了新的控制电子单元，超过了赛季三套的配额，触发自动罚退10格。根据F1成本控制条例，车手每赛季限用4台内燃机、涡轮增压器和排气系统，以及3套电池、控制电子单元和MGU-K。
• 排位赛反弹：在练习赛中，赛因斯比阿尔本慢0.3到0.5秒，但赛车在排位赛中突然“苏醒”。他在Q1中利用阿尔本的尾流艰难晋级，最终以仅比哈斯的贝尔曼（Oliver Bearman）快0.002秒的成绩，暂时排在第15位。
• 处罚抵消：由于本周末共有五名车手受罚，赛因斯避免了垫底。伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）因更换过多部件被发配至末尾，阿斯顿马丁的斯特罗尔（Lance Stroll）和阿隆索（Fernando Alonso）同样垫底，因此赛因斯实际仅损失5个名次，最终从第19位起跑。

接下来的看点

从倒数第二排起跑，意味着赛因斯将面对漫长且艰辛的周日。虽然斯帕赛道超车机会较多，但从后方追分依然困难。威廉姆斯需要精准的比赛策略和出色的驾驶技巧，才能在如此不利的起跑位置中抢回分数。