拉塞尔：FIA削减能量部署的决定是正确的，但本可进一步降低

为什么重要

FIA 2026 年动力单元规则旨在让赛车更接近、赛事更可持续。拉塞尔的现场反馈为这些理论目标提供了真实验证，并指出在新规正式确定前可能需要的细微调整。他的话突显了峰值性能、可驱动性与观赏性之间的微妙平衡。

细节

• 拉塞尔在铃鹿最后一弯出弯时出现‘超剪切’问题，估计每圈慢了 0.2‑0.3 秒，他认为这对车队来说是易于修复的。
• 他全力支持将最大能量部署上限从 9 MJ 降至 8 MJ，称‘100 % 正确’。
• 他建议上限还能进一步降低，以缩小车速峰值与电池耗尽后降速之间的差距，提升跟车难度。
• 以第 1 弯为例，降低能量上限后车速下降幅度会更小，跟车更顺畅。

大局

尽管梅赛德斯在 2025 赛季开局强势，拉塞尔仍保持警惕。他提到 2009、2022 等赛季的先行者最终被追赶。红牛仍有余力，迈凯伦有大幅升级在即，法拉利已展现强劲速度——这些因素可能在赛季后期重塑竞争格局。

接下来

拉塞尔的技术反馈将被 FIA 纳入 2026 规章的持续优化。近期他将专注于解决本周日本大奖赛期间的能量部署故障。更长远来看，顶级车队的改进将决定新赛季的真正排名。