红牛在米尔顿凯恩斯的“魔法作业”为维斯塔潘解锁墨西哥城优势

红牛车队首席工程师保罗·莫纳汉（Paul Monaghan）称赞米尔顿凯恩斯团队的“魔法作业”，为引入墨西哥城大奖赛的激进赛车改进提供了支持。这些变化，特别是新的冷却套件，旨在应对F1赛历中海拔最高的墨西哥城赛道（Autódromo Hermanos Rodríguez）的独特挑战。

关键意义：

墨西哥城海拔2238米，空气稀薄20%，严重影响引擎和刹车散热。红牛的创新解决方案至关重要，有望为马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在争夺第五个F1车手总冠军的道路上，对抗迈凯伦（McLaren）等对手时，提供关键优势。

细节：

• 散热挑战：墨西哥城因空气密度低，是最大的散热挑战，这限制了散热器和刹车片的效果，尽管涡轮增压引擎能够补偿部分海拔影响。
  • 莫纳汉指出，虽然新加坡和匈牙利在温度上都很困难，但墨西哥独特的空气高速和低密度组合使其变得异常艰巨。
• 独特设计选择：红牛在RB21的发动机盖冷却口上，选择了不同于常规的做法。
  • 与一些竞争对手（如迈凯伦）主要通过悬架部件排出冷却空气不同，红牛选择结合使用散热口和中央出口。
  • 这一选择是基于其车身上部造型以及如何将气流分配至尾翼，目标是优化冷却效率。
• 全面升级：冷却套件是为墨西哥站推出的一系列更广泛改进的一部分，包括底板、前刹车和边缘翼的调整。
• 资源分配：尽管绝大多数F1车队资源都已分配给2026年规则的开发，红牛仍在当前赛季的升级上进行了投入。
  • 莫纳汉强调，如果这些努力能助推马克斯·维斯塔潘的冠军争夺，那么“一切都值得”。
  • 散热出口的重新设计是在车身上部后期迭代中确定的，并由米尔顿凯恩斯的团队迅速实施。

全景：

即使在大量资源转向2026年规则开发之际，红牛仍致力于突破现有规则的界限，这彰显了其对场上统治地位的不懈追求。这种针对墨西哥城这样独特周末的主动方法，体现了其工程实力和战略重点——最大化维斯塔潘可用的每一项性能优势。

后续：

如果红牛的“魔法作业”在墨西哥转化为显著的性能优势，将进一步巩固维斯塔潘的冠军领先地位，并证明该车队在压力下进行创新的能力。这些激进的冷却解决方案的有效性，将是在比赛周末展开时一个值得关注的关键看点。