红牛车队代价高昂的车手管理失误史

红牛车队在赛道上的统治时代，伴随着一段混乱且代价高昂的车手管理决策史。从匆忙地将毫无准备的新秀推上F1席位，到在车手选择上迅速推翻决定，该团队被动反应式的决策模式，频繁地削弱了其竞争力，并造成了不必要的动荡。

为何重要：

这段管理失误的历史，不仅仅是一系列错误决策的清单，它凸显了团队内部结构中反复出现的弱点。随着马克斯·维斯塔潘的长期未来成为持续的猜测话题，以及为寻找一位有竞争力且稳定的队友而进行的永无止境的搜寻，红牛过去的错误成了一个警示故事。这些决定不仅让他们损失了宝贵的积分和潜在的冠军头衔，也损害了曾被誉为青训体系“黄金标准”的声誉。

细节如下：

• 2025赛季，车队见证了历史上最快的“降级”，利亚姆·劳森在仅参加两场比赛后就被角田裕毅取代，这引发了人们对团队初期评估和车手选拔流程的严重质疑。
• 2019年，皮埃尔·加斯利在仅半个赛季后就被草率降级，确立了“维斯塔潘队友摧毁者”的说法。鉴于加斯利随后在AlphaTauri和Alpine取得的成功，这一决定如今看来愈发糟糕。
• 2023年，基于一次令人印象深刻的 debut 而草率签约并迅速放弃尼克·德弗里斯，被赫尔穆特·马尔科称为他“最大的错误”，这凸显了团队缺乏长远规划。
• 最大的错误可以说是放弃了2025年的卡洛斯·塞恩斯。红牛将内部和谐置于签下一位 proven race winner 之上，反而在塞尔吉奥·佩雷兹表现一落千丈前不久与他续约，这一举动让他们损失了数百万美元，并陷入手忙脚乱寻找解决方案的境地。

展望未来：

当红牛展望2026年及更远的未来时，这些过去决策的阴影挥之不去。车队仍在为其第二车手问题寻找明确的答案，年轻车手伊萨克·哈贾尔成为候选人。该团队是否已从其被动管理的过往中吸取了教训，仍有待观察，但为维斯塔潘找到一位稳定、高水平的搭档，对于维持其未来的成功至关重要。