红牛为RB21后期开发“付出代价”，全力备战2026新规

红牛车队正全力推进RB21的赛季末开发。领队洛朗·梅基表示，尽管2026年新规近在眼前，车队也愿意为此“付出代价”。这一策略与迈凯伦的观点形成鲜明对比，后者认为在2025赛季后期开发将“严重损害”其2026赛季的准备工作。

为什么重要：

红牛持续专注于RB21的开发，即使2026年规则大改临近，这凸显了顶级F1车队间的战略分歧。对红牛而言，通过持续更新来验证其开发工具与方法论，是一项经过计算的风险，旨在确保未来成功，即使这意味着2026年赛车初期竞争力可能受到短期影响。此决定可能显著影响竞争格局，各车队正努力平衡即时性能提升与长期规则转变。

细节：

• 红牛坚持开发: 尽管2026年规则迫在眉睫，红牛却持续为RB21进行微调与更新，恰逢维斯塔潘加速追赶积分。
• 锦标赛影响: 持续开发帮助维斯塔潘在剩余四场比赛中，将车手积分差距从100多分缩小至36分，而迈凯伦的相对表现有所减弱。
• 梅基的理由: 红牛领队洛朗·梅基认为此方法是车队的“净收益”。他表示，车队正在验证其开发方法论，若对2026年项目影响过大，则不会继续。他承认存在“代价”，但认为“合理”且“值得”。
• 工具验证: 梅基强调，持续开发对红牛至关重要，能帮助他们理解模拟数据（CFD与风洞）与实际赛道表现的关联性。近几年，这是车队的弱项。
  • 通过不断开发现有赛车，红牛旨在增强对开发工具和方法论的信心，这些将应用于完全不同的2026年项目。
• 迈凯伦的对立立场: 迈凯伦已停止其MCL39的开发，全力专注于2026年规则。车队领队安德里亚·斯特拉认为，后期开发将“严重损害”其旨在赢得未来冠军的2026年项目。
• 空气动力学成熟度: 斯特拉指出，迈凯伦当前赛车已达到空气动力学成熟阶段。这意味着重大突破需要大量开发时间，鉴于新赛车开发的高回报预期，转向2026年更为合乎逻辑。
• 资源分配: 斯特拉还强调了规则对资源分配的影响。作为卫冕冠军，他们在风洞和CFD使用上受到更多限制。因此，必须仔细平衡现有项目与未来项目的资源分配。

未来展望：

红牛权衡利弊，优先考虑即时锦标赛积分和长期方法论验证，而非完全早期转向2026年，这为未来几季制造了有趣的动态。若其验证过程证明成功，可能在适应新规则方面获得显著优势。这两种不同战略的真正影响，将在2026赛季初各车队揭晓其彻底不同的赛车时变得清晰。