红牛动力总成押注内燃机，以此谋求2026年优势

红牛动力总成技术总监本·霍奇金森认为，在2026年新规下，内燃机（ICE）将成为性能表现的主要战场。

尽管新规则要求燃烧动力与电力输出比例接近均等，但霍奇金森指出，电气系统的效率将趋于普遍化，因此内燃机将成为决定胜负的关键差异点。

为什么重要：

2026款动力单元即将进入定型阶段，制造商们将被锁定在严格的研发周期中。找准突破口至关重要。如果红牛准确判断出内燃机——尤其是结合可持续燃料——是潜力最大的领域，他们可能会在梅赛德斯、法拉利和新晋的奥迪面前占据显著优势。

细节如下：

• 效率差距：霍奇金森表示，虽然全场能量回收系统（ERS）的效率很可能达到99%，但内燃机仍有巨大的提升空间。目前顶级引擎的热效率约为50%，这意味着仍有广阔的理论性能窗口待探索。
• 燃料协同：在内燃机领域的成功很大程度上依赖于燃料合作伙伴。红牛与埃克森美孚的合作被描述为“至关重要”，重点在于从燃烧过程中压榨出最大性能。
• 可持续燃料的挑战：向100%可持续燃料的转变带来了独特的工程难题。与化石燃料不同，新型可持续燃料包含蒸发率各异的成分。这种复杂性迫使车队必须运行温度更高的燃烧室，这需要创新的解决方案来维持可靠性。

展望未来：

随着3月1日定型期限的临近，霍奇金森对他团队的“先锋”精神充满信心。他将这场研发竞赛比作一场独自进行的“400米冲刺”——激烈且快速，但缺乏与竞争对手的直接参照点。随着第六代动力单元即将上赛道，红牛将验证他们在内燃机上的这一 calculated bet（精心计算的下注）是否奏效。