红牛被指在美国大奖赛上干扰诺里斯的起跑线标记

传闻称，法拉利2026赛季的动力单元（引擎）将是“极致”设计，极有可能成为与梅赛德斯匹敌的顶级引擎，但目前正面临严峻的可靠性问题。据报道，跃马车队正投入大量资源研发先进技术，以克服这些障碍，重拾在F1的竞争优势。

为何重要:

在多年未能持续挑战年度总冠军后，法拉利对突破性引擎的追求可能将彻底改变F1的竞争格局。一个强大且可靠的动力单元，是志在挑战现有领先者并重返巅峰（自2018年以来一直未能稳定实现）的车队的关键。

细节:

• 意大利赛车媒体的报道显示，法拉利2026款引擎被认为是“极致”的，足以与目前被视为领域标杆的梅赛德斯引擎抗衡。
• 核心挑战仍是可靠性，这是激进的动力单元设计中常见的顽疾。
• 先进技术: 法拉利正在探索尖端的直接金属激光烧结（DMLS）技术。该技术将不同金属粉末与其他材料（如陶瓷）结合，以制造出最适合动力单元的组件。
  • 潜在优势包括提高可靠性和增强散热性能，而如迈凯伦本赛季在梅赛德斯引擎上的成功所证明的那样，散热性能是至关重要的因素。
• 空气动力学焦点: 空气动力学效率是另一个关键领域。DMLS技术允许创造复杂多样的几何形状，让跃马车队在组件设计上拥有更大的创新自由度。
• 散热优化: 马内罗（Maranello）的工程师们据称还在努力优化散热器尺寸，以进一步提升空气动力学效率。

展望:

尽管任何2026年项目的成功都存在不确定性，但这些发展预示着法拉利重返顶尖的激进战略。

• 即将推出的“Project 678”是首席底盘工程师Loic Serra自去年10月加盟马内罗以来负责的首款赛车，预计将展现法拉利的新方向。
• 如果传闻属实且可靠性问题得以解决，法拉利有望给车坛带来惊喜，重新确立其在F1的领先地位。