小红牛新秀伊莫拉首航打滑；奔驰设计总监离职

小红牛车队在伊莫拉的官方首航以新秀阿尔维德·林德布拉德滑入砂石区告终，不过车队成功完成了新款红牛福特动力单元的首次运行。与此同时，梅赛德斯确认了技术架构的重大调整，车辆设计总监约翰·欧文计划于今年晚些时候离开一级方程式。

为何重要：

这次首航对于在巴塞罗那测试前验证新款红牛福特动力单元至关重要，提供了该合作伙伴关系在真实条件下可靠性的首次 glimpse。对于梅赛德斯而言，在车队持续追求性能的关键时期，一位高级设计人物的离职需要内部进行无缝交接，以保持其竞争力轨迹。

详细信息：

• 伊莫拉事故：利亚姆·劳森首先驾驶 VCARB03 完成了三圈无故障跑动以测试赛车。随后阿尔维德·林德布拉德接手，但在湿滑路面的维伦纽夫弯发生打滑。赛车被平板卡车运回，未报告受损，车手也未受伤。
• 动力单元里程碑：由于红牛车队选择在巴塞罗那测试前不进行单独的首航，小红牛的演示日便成为了红牛福特引擎在赛道上的正式首秀。
• 梅赛德斯重组：约翰·欧文将在 2026 赛季后期离职，暂时休整。贾科莫·托尔托拉将从内部接任，而副技术总监西蒙尼·雷斯塔将负责监督未来的设计团队。

接下来：

两支车队现在将把全部精力转移到即将到来的巴塞罗那测试日。梅赛德斯将致力于稳定其技术领导层，而小红牛将分析首航数据，为即将到来的赛季优化 VCARB03。