皮埃尔·加斯利回顾2019年被红牛下放时的“解脱感”

皮埃尔·加斯利坦言，在2019年F1赛季中途被红牛车队下放回红牛二队时，他感到了一种解脱。这位现效力于阿尔派车队的法国车手敞开心扉，讲述了作为马克斯·维斯塔潘队友时所面临的缺乏支持和艰难环境，这最终阻碍了他展现真正的潜力。

为何重要：

加斯利的坦率叙述揭示了与车队已确立的超级明星搭档的车手所面临的巨大压力和充满挑战的团队动态，尤其是在红牛体系内。他的经历凸显了维斯塔潘队友们反复遭遇的叙事，以及在最高水平的赛车运动中，在一个高风险、缺乏支持的环境中运作所带来的心理代价。

详情：

• 加斯利在红牛二队度过了一个充满希望的新秀赛季后，于2019年加入红牛车队。他在红牛二队时年度排名第15位，领先队友布兰登·哈特利25分。
• 他在红牛一队的生涯仅持续了12场比赛，随后在比利时大奖赛前被亚历山大·阿尔本取代。
• 在最近的一次采访中，加斯利透露2019赛季让他感到孤立，并表示：“没有任何地方提供支持，在一个非常支持马克斯的大团队里。”
• 他提到缺乏理想的发挥工具，包括与一位刚从电动方程式转来、没有F1经验的比赛工程师搭档，他称这是一种“奇怪的动态”。
• 尽管加斯利努力以自己的方式奋斗，但他感觉自己无法展示潜力，导致车手和车队双方都不满意。
• 重返红牛二队虽然带着负面情绪，但最终让他从红牛的巨大压力锅中解脱出来，感到宽慰。

宏观视角：

加斯利的故事在红牛的叙事中很常见，年轻车手被寄予厚望提拔上来，但往往难以匹配维斯塔潘的即时速度和在队内受青睐的程度。他随后在红牛二队（现为Racing Bulls）的复苏，包括2020年意大利大奖赛戏剧性的首胜，证明了他离开那个特定压力环境后的能力。他的历程强调了团队环境和支持结构对于车手取得成功的重要性，不亚于原始天赋和赛车性能。

后续发展：

如今在阿尔派车队站稳脚跟的加斯利，正专注于帮助这支法国车队提升竞争力。他的红牛篇章虽然艰难，但也提供了来之不易的经验，塑造了他如今作为车队领袖的角色。对红牛而言，为维斯塔潘寻找一位稳定且有竞争力的队友仍在继续，塞尔吉奥·佩雷兹目前占据这个席位，但始终面临着需要拿出表现的压力。