皮亚斯特里警告：美赛赛道颠簸犹如“越野摩托跳跃”

奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在美国大奖赛排位赛中位列第七。但对于这位迈凯伦车手而言，目前的关注点并非起跑位置，而是赛道路面。随着基米·安东内利（Kimi Antonelli）夺得杆位并继续领跑冠军争夺战，皮亚斯特里警告称，美洲赛道（COTA）严重的颠簸可能会威胁正赛中的车辆稳定性。

为什么这很重要

刹车时的稳定性直接关系到驾驶安全以及激进超车的成功率。排位赛是在干净的气流中单车行驶，而正赛中的激烈缠斗会让路面不稳定成为巨大的隐患。如果车手在超车时被迫在不平整的表面刹车，将增加轮胎锁死的风险，导致赛车行为变得不可预测，从而改变比赛结果。

核心细节

• 皮亚斯特里将进入1号弯的体感比作**“越野摩托跳跃”**，并指出19号弯的刹车区同样存在严重问题。
• 这种担忧主要针对正赛环境；与排位赛不同，正赛超车需要直接在颠簸点刹车，这会严重破坏赛车的平衡。
• 四届世界冠军马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）已将目前的赛道状况定义为**“不可接受”**，这代表了车手们的普遍共识。
• 车手集体已正式向FIA反映此问题，皮亚斯特里预计到2027赛季才能实施永久性的修复方案。

大局观

美洲赛道为2026赛季进行了大规模基础设施升级，包括全新的顶尖俱乐部会所和俯瞰1号弯的观众缆车。尽管皮亚斯特里认为这些设施提升了整体氛围且不影响视觉参考点，但在赛道现代化进程中，沥青路面的基础质量依然是争议焦点。

接下来的关注点

焦点现在转向正赛。在激烈争抢位置的同时能否有效应对路面不平，将成为决定性因素。车队将密切监测这些颠簸如何影响全场比赛的刹车一致性和轮胎损耗。