皮亚斯特里：FIA规则调整或助迈凯伦缩小与梅赛德斯的差距

奥斯卡·皮亚斯特里表示，国际汽联（FIA）近期的规则调整可能有助于迈凯伦缩小与占据统治地位的梅赛德斯之间的性能差距，但他同时谨慎指出，主要差距仍在于底盘和下压力。这位澳大利亚车手指出了他在日本站的强势领奖台完赛成绩，以此证明迈凯伦能够最大化发挥其赛车潜力，尽管他也承认梅赛德斯目前对复杂的2026年动力单元规则有着更深入的理解。

为何重要：

梅赛德斯在2026赛季初期树立了标杆，因此竞争格局的任何潜在变动都意义重大。皮亚斯特里的评估为迈凯伦的处境提供了一个现实的衡量标准；尽管他对规则调整带来的收益抱有希望，但他指出核心挑战在于赛车性能本身，而不仅仅是引擎标定。这凸显了各车队在新规则下面临的多方面挑战。

具体细节：

• 对规则的谨慎乐观：皮亚斯特里表达了审慎的看法，他表示虽然国际汽联的调整可能有所帮助，但梅赛德斯目前对“动力单元以及如何最大化发挥其性能有着更好的理解”。
• 日本站作为基准：他引用了日本大奖赛的周末作为例证，当时他登上了领奖台，并在长时间内成功抵挡住了梅赛德斯车手的进攻，这证明他的车队执行得近乎完美。他指出队友兰多·诺里斯那个周末遇到了麻烦，但他自己所在的车库团队最大限度地挖掘了赛车的潜力。
• 指出真正的短板：这位车手澄清说，在日本站的差距主要不是源于动力单元，而是因为“我们的赛车不如他们的好”。他强调迈凯伦在“下压力和底盘性能方面，仍然有相当一段路要追赶”。
• 梅赛德斯并非不可战胜：尽管梅赛德斯状态强势，皮亚斯特里警告说他们“远非不可战胜”，并从自己在日本站能与他们竞争的事实中获得了鼓励。

后续展望：

所有人的目光都将聚焦于迈阿密大奖赛，届时国际汽联的规则变更将正式生效。皮亚斯特里预计，随着赛季的推进，在动力单元理解方面的差距将“缩小一点”。真正的考验在于，迈凯伦能否将规则调整和持续的研发转化为实实在在的单圈速度，从而持续挑战银箭车队，将争夺领奖台的能力转变为争夺胜利的能力。