佩雷兹将在试驾法拉利，为2026年卡迪拉克F1回归做准备

塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Perez）今年晚些时候将重返F1赛车驾驶舱。他已确认将于11月，作为“测试旧车”（TPC）项目的一部分，驾驶2023款法拉利赛车进行测试。这是他为卡迪拉克（Cadillac）2026年首次F1征程做准备的关键一步，届时他将与瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）搭档。

意义所在：

阔别F1一年后，佩雷兹早期与法拉利——卡迪拉克的动力单元供应商——的测试，对车手和这家新美国车队都至关重要。它能帮助佩雷兹恢复关键的赛道体能和对F1赛车的熟悉度，同时让卡迪拉克有机会整合人员、优化运营流程，为2026年正式亮相做好准备。这种积极主动的方式，凸显了卡迪拉克希望在2026年一炮打响的决心。

细节：

• 重返赛车驾驶舱：塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Perez），上一场比赛是2024年阿布扎比大奖赛，将在伊莫拉驾驶2023款法拉利赛车进行为期两天的测试。
• TPC项目：该测试属于“测试旧车”（TPC）项目，允许车队使用往季赛车。对于卡迪拉克而言，作为没有自有历史赛车的新车队，这意味着要使用客户车队赛车——在此案例中即法拉利。
• 体能与团队准备：佩雷兹强调了这些训练对体能的重要性，指出特定的F1肌肉群需要直接在赛车中锻炼。他说：“我训练多少次不重要，我需要时间和里程在赛车里。”
  • 除了车手准备，这些测试对卡迪拉克的团队整合至关重要。佩雷兹表示，他们将“与机械师和工程师合作，为1月份开始的测试项目让整个团队做好准备。”
• 卡迪拉克的目标：车队主管格雷厄姆·劳顿（Graeme Lowdon）解释说，虽然TPC项目能让车手获得赛道时间，但卡迪拉克的主要目标是测试其“人员”和运营就绪状态。劳顿告诉Speedcafe：“我们想要测试的是人”，表明将重点放在整合工程师和机械师，以形成一个协同运作的F1单位。
• 与法拉利的合作：卡迪拉克将作为法拉利的客户车队进入F1，因此在法拉利赛车上进行的早期测试，是与其未来动力单元供应商建立技术和流程熟悉度的合乎逻辑且战略性的举措。

下一步：

11月的测试将是塞尔吉奥·佩雷兹和卡迪拉克F1项目的一个关键早期阶段。成功让佩雷兹重返F1环境，并让卡迪拉克测试其初步的运营结构，将是衡量其为紧张的2026赛季做好准备的关键指标。这些初步试跑将为预计1月份开始的更广泛测试项目奠定基础，因为卡迪拉克的目标是在其首个赛季一开始就做好100%的准备。