帕特·西蒙兹被凯迪拉克长期愿景吸引，重返F1围场

在为F1制定技术规则后，资深技术总监帕特·西蒙兹将重返车队阵营，加盟凯迪拉克项目，担任执行工程顾问。吸引他回归的是他所描述的，一种雄心、务实与长远规划的罕见结合，这重新点燃了他的竞争激情。西蒙兹承认，在担任F1技术总监期间，他与这项运动渐行渐远，甚至“不关心谁赢得比赛”，并对最终的2026年动力单元规则提出了批评。

为何重要：

西蒙兹的参与是对凯迪拉克F1雄心的巨大认可。作为这项运动最受尊敬的工程师之一，他决定放弃治理角色而选择“亲身入局”，这表明这支通用汽车支持的车队是严肃的长期竞争者，而非营销噱头。他的专业知识对于从零开始打造一支有竞争力的车队，并应对复杂的2026年新规则至关重要。

细节如下：

• 全新理念： 凯迪拉克资金充足、计划周全的长期发展蓝图给西蒙兹留下了深刻印象。车队将其运营结构规划为：底盘基地设在银石，动力单元在北卡罗来纳州研发，并计划在印第安纳波利斯附近建立主要设施。
• 以车迷为中心的文化： 吸引西蒙兹的关键一点是凯迪拉克希望保持开放并亲近车迷，这与F1惯常的保密文化形成鲜明对比。他认为这项运动的成功归功于车迷，车队应该更贴近他们。
• 经验丰富的车手： 车队务实地选择了瓦尔特里·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷兹作为首个赛季的车手。这一选择基于对可用车手的综合评估，看重他们共计16个分站赛冠军和丰富的经验，以在车队成立初期提供信誉，并避免“不必要的纷争”。

接下来：

凯迪拉克正以经验和硬核技术实力为核心战略，为2026年的首秀奠定基础。随着西蒙兹指导工程方面，两位 proven 的冠军车手坐镇驾驶舱，车队正从一开始就定位为具备竞争力。西蒙兹认为，2026年规则将用主动空气动力学和能量管理取代DRS，这将创造更具战术性的比赛——这种转变可能会奖赏凯迪拉克正在构建的这种纪律严明、有条不紊的方法。