诺里斯不满F1“最荒谬规则” 美国大奖赛赛道限制争议惹恼迈凯伦车手

在最近的美国大奖赛上，兰多·诺里斯因多次违反赛道极限规定而险些受到处罚，这位迈凯伦车手对F1关于该规则的执法方式表达了强烈不满，称之为这项运动“最荒谬的规则”之一。尽管他最终获得了领奖台席位，但对赛道限制的争议仍让他耿耿于怀。

为什么重要：

• 赛道限制多年来一直是F1的争议焦点，常常导致影响比赛结果和车手积分排名的处罚。
• 诺里斯的评论凸显了车手追求极限的本能与旨在确保公平竞赛的严格规定之间的持续紧张关系。
• 关于赛道限制的争论影响了比赛的纯粹性，迫使车手在激进驾驶和遵守规则之间妥协，可能削弱比赛的观赏性。

详情：

• 诺里斯认为该规则与赛车精神背道而驰：“我们被鼓励去比赛，但如果你比赛太多，就会受到处罚。”
• 他举例说，在尝试从外线超越勒克莱尔时，自己因赛道违规被罚。他觉得这不合逻辑，因为他实际上因此失去了时间。
• 严峻的条件：这位英国车手指出，尤其是19号弯，由于风力影响，界限非常不稳定，使其难以保持在赛道内。
  • 其他难以处理的弯角包括9号弯（在山丘顶端）和美洲赛道（Circuit of the Americas）的最后两个弯角。
• 大约在第10圈时，诺里斯就已经累积了三次违规，这让他整场比赛都处于危险境地。
• 他承认，在遵守赛道界限的同时保持赛车在极限状态下行驶非常困难，需要他在冒必要的风险以保住位置的同时保持谨慎。

大局观：

• 诺里斯在奥斯汀的比赛是对耐心和控制力的考验。在法拉利采用更软轮胎和起步优势下最初落后于勒克莱尔后，他有条不紊地等待时机。
• 迈凯伦车手在比赛后期利用了轮胎磨损优势，最终超越勒克莱尔夺回第二名，但马克斯·维斯塔潘已遥不可及。
• 这一事件再次引发了车手们对赛道限制的普遍抱怨，突显了这项运动在如何平衡且一致地管理这些规定方面所面临的持续挑战。

后续：

• F1管理机构可能会继续审查赛道限制的执法情况，但赛季中期进行重大修改的可能性不大。
• 车手们将继续适应现有规则，在避免代价高昂的处罚的同时，尽可能地挑战极限。
• 这种争论预计将持续下去，尤其是在以赛道违规闻名的赛道上，因为车手和车迷都希望找到更公平、更利于比赛的解决方案。