诺里斯在墨西哥最后练习赛中称霸，维斯塔潘遇抓地力难题

为何重要:

• 诺里斯在自由练习赛3（FP3）中展现出的巨大领先优势，表明迈凯伦在罗德里格斯兄弟赛道找到了最佳状态，有望在排位赛中取得好成绩。
• 领头羊马克斯·维斯塔潘在抓地力方面遇到的困难，即使在低功率模式下也是如此，暗示红牛可能不像往常那样具有压倒性优势，这为竞争对手提供了机会。
• 练习赛的不可预测性，多支车队曾短暂占据榜首，预示着排位赛将非常精彩，任何顶级车队都有可能争夺杆位。

详细情况:

• 诺里斯的速度: 兰多·诺里斯以1分16.633秒的成绩领跑，迈凯伦、法拉利和梅赛德斯占据前三。他的单圈成绩明显快于其他车手，显示出强大的竞争力。
• 前三名: 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）以0.345秒的差距位居第二，乔治·拉塞尔（梅赛德斯）以0.512秒的差距位列第三。
• 维斯塔潘的困境: 马克斯·维斯塔潘仅获得第六名，比诺里斯慢0.609秒，他表示抓地力不足。这对本赛季表现强势的红牛车手来说，是个不同寻常的位置。
• 迈凯伦的实力: 第二辆迈凯伦赛车由奥斯卡·皮亚斯特里驾驶，位列第五，显示出车队整体表现强劲。
• 赛况波折: 练习赛中出现许多车轮抱死、在体育场区域失误以及交通拥堵的情况，特别是威廉姆斯车队的卡洛斯·塞恩斯和亚历克斯·阿尔本，他们分别获得第15和16名。
• 阿隆索的状况: 费尔南多·阿隆索（阿斯顿·马丁）完成圈数最少，且未使用软胎，最终垫底，这表明他更专注于正赛调校而非单圈速度。

后续展望:

墨西哥大奖赛的排位赛备受期待。鉴于FP3中各车队的表现差异，以及维斯塔潘不寻常的挣扎，杆位争夺看起来异常开放。各车队将努力理解这个高海拔赛道上轮胎衰减的细微差别和最佳调校方案，以争取任何可能的优势。