诺里斯承认迈凯伦在马来西亚站缺乏竞争力

兰多·诺里斯 (Lando Norris) 承认迈凯伦在雪邦国际赛道表现挣扎，坦言车队距离红牛设立的基准速度“还差得很远”。尽管在最后一圈表现稳健，诺里斯仅获得第六名（P6），这凸显了车队在应对马来西亚特殊路面对抗时存在明显的性能差距。

为什么这很重要

迈凯伦在马来西亚的困境揭示了其2026年技术方案的一个关键漏洞——特别是在直线速度以及高磨损赛道的轮胎管理方面。不仅落后于红牛，甚至落后于法拉利和梅赛德斯的基米·安东内利 (Kimi Antonelli)，这表明车队缺乏在不同赛道布局中挑战冠军的通用性。

核心细节

• 性能差距：诺里斯落后马克斯·维斯塔潘 0.6 秒，他指出赛车在直道上缺乏顶端速度，且难以适应赛道表面。
• 起跑位置：虽然排位赛获得 P6，但由于排在第三的伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) 受到五位发动机罚分影响，诺里斯将从 P5 发车。
• 车队困境：奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 排在 P7，他承认在最后一次尝试时在 2 号弯失去了抓地力，未能发挥全部潜力。
• 技术瓶颈：轮胎衰减将成为正赛的决定性因素。诺里斯指出，车队在本赛季此前从未遇到过如此严重的磨损程度。

接下来的重点

周日的正赛将是对迈凯伦赛车调校和战略灵活性的试金石。虽然皮亚斯特里提到周五的长距离练习节奏看起来不错，但面对红牛巨大的领先优势，冲击领奖台将是一场艰苦的战斗。车队的重点现在将转向管理高额的轮胎衰减，以防止排名进一步下滑。