蒙托亚质疑汉密尔顿墨西哥大奖赛受罚，称判罚争议

为何重要：

赛会判罚争议不断，点燃F1圈的激烈讨论，也引发了对规则应用公平性和一致性的质疑。前F1车手蒙托亚的评论为这场辩论增添了分量，他指出类似事件的判罚似乎存在不平衡，这可能影响车迷和评论员对赛事控制的看法。

详情：

• 蒙托亚的观点：在AS Colombia播客上，胡安·巴勃罗·蒙托亚表示：“如果汉密尔顿没受罚，他们本有机会实现双人领奖台。我不知道，这判罚很有争议。”他还特别提到：“早些时候，马克斯（维斯塔潘）撞了汉密尔顿，迫使他偏离赛道，尽管两人并驾齐驱。”
• 争议瞬间：墨西哥大奖赛第六圈，马克斯·维斯塔潘冲向汉密尔顿，进入一号弯。维斯塔潘随后切过减速弯，在汉密尔顿前方重返赛道。汉密尔顿试图夺回第三的位置，但轮胎抱死冲出赛道。他没有完全按照规定使用逃脱路就重返赛道，并因此获得了优势。
• 赛会判罚：墨西哥城大奖赛的赛事控制中心对刘易斯·汉密尔顿处以10秒的处罚。而马克斯·维斯塔潘则因早前的激进超车和重返赛道行为未受任何处罚。
• 不同看法：尽管蒙托亚质疑判罚，前F1车手马丁·布伦德尔却支持了赛会。他称该事件“非常模糊”，但最终同意了对汉密尔顿的处罚，认为汉密尔顿当时给维斯塔潘留下了进攻空间。

字里行间：

蒙托亚的批评凸显了F1赛会判罚中一个反复出现的主题：判罚应用的模糊性，尤其是在涉及顶级车手时。他认为维斯塔潘早前迫使汉密尔顿偏离赛道的行为也应受罚，尽管两人并驾齐驱，这暗示了对“赛道极限”和“获得优势”解释的双重标准。这种争论常常导致呼吁赛事控制制定更清晰、更一致的指导方针。

下一步：

虽然墨西哥大奖赛已落下帷幕，但蒙托亚引发的讨论很可能在接下来的几场比赛中继续发酵，尤其是在发生类似事件时。持续的辩论将给FIA（国际汽车联合会）施加压力，要求其澄清并可能完善赛道极限和激进驾驶的指导方针，以确保未来判罚的公平性和透明度。