墨西哥赛车管理机构就劳森事件做出离奇回应，局势升级

F1社区本周被墨西哥赛车管理机构OMDAI的离奇举动惊到。OMDAI作为国际汽联（FIA）的成员，竟然对2025年墨西哥大奖赛中利亚姆·劳森（Liam Lawson）险些撞上赛道工作人员的事件提出了质疑，这似乎是对劳森对潜在危险表达震惊和赛后评论的反应。

为什么这很重要：

此次事件凸显了车手安全关切与当地赛道工作人员操作实践之间的关键矛盾。国家体育管理机构与F1车手之间就赛道安全问题公开出现分歧，会削弱对赛事运行和FIA监管的信任。劳森对赛道上工作人员的担忧，反映了F1内部更广泛的安全讨论，而OMDAI的回应使确保全球一致安全标准的工作复杂化。

详情：

• 在2025年墨西哥大奖赛的第二圈，利亚姆·劳森在驶出维修区时，遇到了正在赛道上清理1号弯出口处碎片的赛道工作人员。
• 劳森立即通过无线电向车队喊道：“我差点杀了他们”，并在赛后告诉媒体这是“完全不可接受的”。
• 据报道，FIA官员向劳森道歉，暗示了他们承认了安全上的疏忽。
• 墨西哥赛车联合会OMDAI发布了一份10点声明，辩称赛道工作人员的存在对其他车手是必要的。
• 声明使用了劳森车载摄像头的截图，似乎批评了他的驾驶行为，尽管并未明确指控他有重大安全违规。
• OMDAI的说法：该联合会强调，Racing Bulls车队已告知劳森有关双黄旗的情况。声明中加粗写道，赛道工作人员本应“清晰可见”，而劳森“尽管赛道工作人员明显存在，但并未改变其[驾驶]路线”。
• FIA规定：双黄旗要求车手“显著降低速度，不得超车，并准备好改变方向或停车”，以应对危险或赛道工作人员。
• 劳森的车载录像显示，他确实减速充分，并做好了停车准备。虽然他保持了原有路线，但没有迹象表明这增加了风险，因为他当时速度非常低。
• 赛事干事并未对劳森的驾驶行为发起调查，FIA的道歉也进一步表明劳森不被认为有过错。

字里行间：

OMDAI的声明直到周四才被注意到，也未获FIA公开批准，似乎是一种针对批评的防御姿态，而非客观的安全评估。通过暗示劳森可能存在过错，OMDAI似乎试图将责任从赛道工作人员和赛事控制中心转移开，尽管FIA已向劳森进行了内部道歉。这给FIA造成了棘手的对外交往局面，因为FIA仍在调查此事件，并且尚未公布其公开调查结果。

下一步：

FIA目前正在调查此事件，并面临着越来越大的压力，要求其公开调查结果。OMDAI的此次升级行动使FIA的任务更加复杂，需要谨慎处理，以维护安全标准，解决车手关切，并与国家体育管理机构保持建设性关系。此次事件的结果很可能会为今后类似涉及赛道工作人员的安全事件的处理方式设定先例。