梅赛德斯拒绝“失败”标签，法拉利承认2026年豪赌，F1面临规则大洗牌

托托·沃尔夫坚决反对将梅赛德斯近期的表现称为“彻底失败”，尽管车队仍在应对2022年规则变更带来的余波。与此同时，法拉利领队弗雷德·瓦塞尔坦承，他“低估”了为了转向2026年规则而提前停止2025款赛车研发的影响。随着F1即将迎来大规模技术变革，竞争格局恐将被彻底重塑。

为何重要：

2026赛季是F1的关键重启点，空气动力学和动力单元都将发生剧变。法拉利激进地放弃现有赛车显示了高风险，而梅赛德斯的防守姿态则反映了维护传奇的压力。各队如何平衡眼前成绩与未来投资，将决定下一时代的座次。

详细情况：

• 梅赛德斯的韧性：沃尔夫强调，尽管失去了2014-2021年的统治地位，但这并非完全失败。车队专注于修正航向，乔治·拉塞尔也急于解决特定的性能趋势。
• 法拉利的昂贵豪赌：瓦塞尔透露，2025赛车的空气动力学研发已在4月叫停。这一旨在最大化未来收益的大胆举动，显然比预期更严重地影响了他们当下的竞争力。
• 规则革命：GPDA主席亚历克斯·伍尔茨警告今年会出现“疯狂场面”。主动空气动力学概念与新动力单元规则的融合，预计将带来不可预测的比赛和显著的初期问题。
• 测试后勤：F1已确认巴林季前测试的开始时间。虽然新的2026款赛车将很快在巴塞罗那首秀，但该阶段将闭门进行，以保密初始性能数据。

未来展望：

随着新赛车准备上赛道，围场内充满了期待与焦虑。赫尔穆特·马科正关注潜在复出，拉塞尔渴望扭转梅赛德斯的近期趋势，休赛期的叙事正迅速转向赛道现实。这些战略赌注的成败将立见分晓；如果法拉利的提前聚焦见效，他们可能反超对手，但进一步落后的风险依然存在。