梅赛德斯有望在2026年前超越法拉利，成为F1史上获胜最多的引擎制造商

梅赛德斯即将在F1历史总大奖赛胜场数上超越法拉利，成为最成功的引擎制造商。这家德国厂商只需再赢12场比赛，就能超越法拉利目前249胜的纪录。考虑到其客户车队——尤其是目前领跑积分榜的迈凯伦车队——的现有竞争力，这一目标有望在2026赛季实现。

为何重要：

这一潜在的超越不仅仅是一个统计数据上的里程碑；它象征着权力从F1最具历史意义和标志性的制造商，向混合动力时代最具统治力的力量的转移。该纪录自2008年起一直由法拉利保持，失去它将凸显法拉利漫长的冠军荒，同时巩固梅赛德斯的技术统治时代。

具体情况：

• 法拉利目前以249场胜利领跑历史引擎胜场榜，该纪录是在2008年意大利大奖赛上，其引擎助力红牛二队（Toro Rosso）获胜时创造的。
• 梅赛德斯以238场胜利位居第二，这些胜利来自其厂队以及数十年来像迈凯伦、布朗GP、赛点（Racing Point）这样的客户车队。
• 车手贡献：两家制造商的纪录簿都建立在传奇车手的成功之上。对法拉利而言，迈克尔·舒马赫的72胜是基石，辅以尼基·劳达、塞巴斯蒂安·维特尔、基米·莱科宁等冠军车手。对梅赛德斯而言，刘易斯·汉密尔顿使用其动力单元获得的104胜（21胜在迈凯伦，83胜在厂队）构成了主体，尼科·罗斯伯格、胡安·曼努埃尔·范吉奥、米卡·哈基宁也贡献良多。
• 近期状态：法拉利上一次赢得车手总冠军是在2007年（莱科宁），其最近一场胜利是2024年墨西哥大奖赛。相比之下，使用梅赛德斯动力单元的车队，特别是迈凯伦，在最近几个赛季一直持续赢得比赛和冠军。
• 迈凯伦因素：迈凯伦作为梅赛德斯客户车队目前的统治地位是一个关键的加速器。这支来自沃金（Woking）的车队赢得了过去两个赛季的车队总冠军，并且是常规分站冠军争夺者，直接为梅赛德斯的胜场数做出贡献。

后续展望：

对梅赛德斯而言，通往纪录的道路现已清晰可见。到2026年，将有两支可能处于领先位置的车队（其厂队和迈凯伦）使用其动力单元，因此再取得所需的12场胜利是极有可能实现的情景。

• 主要问题已非纪录是否会被打破，而是何时在2026年被打破——除非法拉利能戏剧性地立即重返胜利轨道。
• 这一即将到来的里程碑，为2026赛季增添了引人入胜的历史副线剧情，而该赛季本身已包含重大的技术规则改革。