梅赛德斯F1车队物流近乎100%使用生物燃料，达成99%里程碑

为何重要:

梅赛德斯近乎100%使用生物燃料用于物流，彰显了F1减少环境足迹的趋势。F1目标在2030年实现净零排放，车队的这些举措对树立行业新标准至关重要。这不仅减少了排放，也展示了解决复杂物流挑战的实际方案。

细节:

• 99% 生物燃料覆盖: 2025赛季欧洲F1赛段，梅赛德斯99%的赛车和市场卡车燃料使用HVO100生物燃料。2024年为98%，2023年为67%。
• HVO100生物燃料: 该队专使用HVO100，一种二代加氢植物油。它无需改装发动机，是“即插即用”方案。
• 减排成效: HVO100使用相比标准柴油，生命周期排放减少81%。四年内，此举措已避免约1190吨二氧化碳当量排放。
• 物流挑战: 欧洲各地HVO100供应量不同，且有突发物流需求，有时需用标准柴油，使实现100%覆盖仍具挑战。
• 电动运输扩展: 梅赛德斯近期完成了首次长途全电动运输，使用eActros 600将W16赛车从布拉克利运至赞德沃特（往返673公里），进一步多样化其可持续运输方案。
• 可持续航空燃料投资: 车队也在航空出行上大力投资可持续航空燃料(SAF)，目标2025年减少10500吨二氧化碳排放（2024年为8000吨）。

大局观:

此举是梅赛德斯宏伟可持续战略的核心。目标在2040年实现整体运营净零碳排放，而车队本身目标是2030年达到净零排放。这些努力涵盖航空及其他运营方面，体现了对环境责任的全面考量。生物燃料使用上的稳步进展和电动运输的引入，表明梅赛德斯致力于成为高性能运动领域的可持续领导者。

下一步:

梅赛德斯计划将HVO100使用范围扩展到欧洲以外地区，并在未来赛季增加电动卡车车队。此外，车队将继续大幅投资可持续航空燃料，预计航空排放减少量将翻四倍。这些持续努力凸显了梅赛德斯推动F1变革，并鼓励赛道内外更广泛地采纳可持续实践的决心。