梅赛德斯与迈凯伦在纽博格林完成高效倍耐力轮胎测试

梅赛德斯、迈凯伦和阿尔派利用F1休赛期，分别进行了2026款赛车的私人测试。两支英国车队的主要任务是在纽博格林赛道，为倍耐力的轮胎研发项目提供支持。四位正式车手全部参与，不仅收集了未来轮胎配方的关键数据，也重新熟悉了这条历史悠久的德国赛道。

为何重要：

这些私人测试是车队在严格限制的官方日程之外，收集数据的罕见且宝贵的机会。对于倍耐力而言，从当前赛车和车手那里获得的反馈，对于研发将在2026年新技术规则下使用的轮胎至关重要。对于车队来说，这为车手提供了额外的赛道时间，并有机会验证赛车系统，尽管他们不能测试新的升级部件。

具体细节：

• 纽博格林测试重点：梅赛德斯和迈凯伦进行的为期两天的测试，专门用于倍耐力研发2026年轮胎系列，主要聚焦于C3（中性）配方的变种，同时也使用了一些更软的轮胎。
• 车手圈数与反馈：
  • 第一天：乔治·拉塞尔（梅赛德斯）完成了127圈，而奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）因技术问题仅限于65圈。
  • 第二天：安德烈亚·基米·安东内利（梅赛德斯）和兰多·诺里斯（迈凯伦）分别跑了109圈和108圈。诺里斯和皮亚斯特里都强调了此次赛道时间对于向倍耐力提供详细反馈、以及更好地理解当前赛车的价值。
• 数据共享：按照倍耐力测试的标准流程，收集到的所有数据将与所有车队共享，这使其成为面向未来发展的协作努力。
• 阿尔派的拍摄日：与此同时，阿尔派在银石赛道进行了本赛季第二次‘拍摄日’，由预备车手佛朗哥·科拉平托驾驶。这类宣传推广活动仅限于使用展示轮胎行驶200公里，但为年轻车手提供了驾驶当前F1赛车的宝贵经验。

后续计划：

轮胎测试在休赛期仍是重点。此前，在法拉利的菲奥拉诺赛道，刘易斯·汉密尔顿参与了一场湿地轮胎测试。下一场倍耐力测试定于五月中旬在马尼库尔赛道举行，同样将专注于湿地轮胎配方。对于参与纽博格林测试的车队和车手而言，注意力现已转向备战下一站锦标赛——迈阿密大奖赛。