梅赛德斯升级效果令人困惑，安东内利对性能下滑表示担忧

基米·安东内利（Kimi Antonelli）承认，他难以理解梅赛德斯为本周末马来西亚大奖赛引入的大规模空气动力学升级为何效果不佳。尽管由于其他车手受罚而升至起跑线第三位，但这位年轻的意大利人在雪邦赛道排位赛落后马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）半秒后，依然心存顾虑。

关键所在

“银箭”车队原以为性能会有显著提升（约0.3秒），结果却遭遇了令人震惊的节奏下滑。对于一支力求在2026赛季重返冠军争夺者的车队来说，这种意外的退步表明风洞模拟与实际赛道表现之间存在严重脱节，这让车队目前的研发方向受到了质疑。

详细情况

• 性能差距：车队负责人托托·沃尔夫（Toto Wolff）透露，赛车不仅没有获得预期提升，反而“慢了三到五个十分之一秒”，他形容这一结果令人费解。
• 安东内利的困惑：这位20岁的小将不确定问题是源于雪邦赛道独特的路面特性与极高温度，还是新空力套件存在根本性缺陷。
• 发车位置：由于伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）受到动力单元处罚，安东内利升至 P3，而队友乔治·拉塞尔（George Russell）则排在 P8。
• 正赛动态：安东内利承认红牛和法拉利在正赛速度上仍占据优势，这意味着周日的领奖台机会将完全取决于赛道位置和轮胎管理。

下一步计划

车队目前正深入分析数据，试图将模拟模型与赛道实测结果统一。虽然本站比赛提供了极具挑战性的基准，但下周末的新加坡大奖赛将成为真正的试金石，以验证升级方案是基本可行还是需要彻底推翻重来。