迈凯伦坚称加拿大大奖赛起步使用半雨胎是“正确”决定

迈凯伦领队安德烈亚·斯特拉强烈捍卫车队在加拿大大奖赛让两辆赛车使用半雨胎起步的决定。在蒙特利尔的晚雨中，从第二排发车的兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里是仅有的选择雨胎的领先车手。这一决定让诺里斯在额外的两次编队圈后起步时取得了领先，但皮亚斯特里在比赛开始前就通过无线电要求换上光头胎。最终，皮亚斯特里因碰撞罚时以第11名完赛，而诺里斯则因疑似变速箱故障退赛。

为何重要：

如果雨势持续，迈凯伦激进的轮胎策略本可能大获成功。这一决定凸显了F1中毫厘之间的差距，一次天气变化或程序延误，就能让一个大胆的决定从神来之笔变成代价高昂的失误。

细节：

• 斯特拉解释说，这个决定是在起步前五分钟从操作层面做出的，当时赛道湿滑且正在下雨。
• 雨很快停了，而非同寻常的两次额外编队圈进一步干燥了赛道，让半雨胎处于劣势。
• “雨停了加上额外的两次编队圈，让我们有点不走运，”斯特拉告诉媒体。“当时的情况确实适合使用半雨胎。但条件变化得太快了。”
• 这个决定是车手和车队共同做出的——诺里斯最初获益，但皮亚斯特里早早要求换干胎的直觉证明是正确的。

展望未来：

斯特拉强调，应根据当时可用的数据而非结果来评判决定。迈凯伦可能会审查他们的雨天沟通协议，但对战略流程的底层信心依然完好无损。