马萨指控法拉利试图阻止他谈论“撞车门”事件

马萨指控法拉利试图阻止他谈论“撞车门”事件

费利佩·马萨（Felipe Massa）声称，法拉利车队曾试图阻止他公开谈论费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）对2008年“撞车门”（Crashgate）事件的知情情况，当时阿隆索尚未于2010年转会加盟法拉利。这一爆料来源于马萨目前正在进行的、索赔金额高达6400万英镑的诉讼中的一份证人陈述。

为何重要：

马萨的诉讼案将矛头指向国际汽联（FIA）、一级方程式管理公司（FOM）和伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone），指控他们在2008年新加坡大奖赛中蓄意掩盖比赛造假的事实，从而剥夺了他本应获得的年度车手总冠军。法拉利被指控试图让他保持沉默，这为这场本已极具争议的法律诉讼增添了复杂性，并可能涉及车队与赛事管理方之间的串通，严重影响了公认的赛车运动的诚信。

细节：

• 事件本身：2008年，雷诺车队车手尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet Jr.）在新加坡大奖赛中故意制造了一起事故，普遍认为这一举动使队友阿隆索受益，后者最终赢得了比赛。
• 马萨的说法：皮奎特撞车事故后触发的安全车，加上一次糟糕的进站，导致马萨的2008年冠军争夺遭受重创，最终仅以第13名完赛。他表示，曾公开暗示阿隆索知晓这场蓄意制造的撞车。
• 法拉利的干预：马萨称，在2009年10月，法拉利通过其委托的律师事务所GSA，向他发出了一封信函，谴责他公开发表关于费尔南多·阿隆索的言论。
• 时间点：这封由法拉利律师亨利·彼得（Henry Peter）签署的信函，是在阿隆索即将于2010赛季转会法拉利前不久发出的，这引发了人们对其车队动机的质疑。
• 拒绝配合：马萨声称，他拒绝签署法拉利起草的一份旨在让他撤回相关言论的声明，而是表示他更愿意“向前看”。
• 法律论点：马萨的法律团队指控F1管理层为了保护赛事形象而“蓄意隐瞒”了此次撞车事件，称这是“最为严重的体育操纵事件之一”。
• 辩护方论点：FIA和FOM的律师辩称，马萨的诉讼缺乏依据。FIA将此案描述为“冗长”且“过度夸张”。FOM的律师则认为，刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在该赛季的表现优于马萨，而埃克莱斯顿的律师则声称，该撞车事件对最终的比赛结果没有任何影响。

下一步：

本次诉讼的庭前阶段将于本周结束。届时，法官将裁定马萨提出的6400万英镑索赔是否能够进入正式的庭审程序，还是直接被驳回。这项决定将对2008年F1世界冠军头衔的合法性产生深远影响，并可能为处理其他历史性的体育争议案件树立先例。