马尔科驳斥迈凯伦2026年战略担忧，援引维斯托尔2021年言论

关键信息：

红牛车队顾问赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）自信地驳斥了迈凯伦车队领队安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）关于红牛可能因持续研发2025年赛车而影响2026年备战的说法。马尔科将此与梅赛德斯在2021年的类似担忧进行了类比，而那之后红牛开启了当前规则周期下的统治地位。

为何重要：

红牛在临近重大规则变革之际仍坚持持续开发现有赛车的策略，凸显了其激进的哲学。这种做法与迈凯伦决定将全部重心转移到2026年的策略形成鲜明对比，预示着未来几个赛季竞争格局可能出现分化。争论焦点在于短期收益是否能超越开发全新动力单元和底盘所需的长远投入。

细节：

• 理念冲突：迈凯伦已暂停升级以全力备战全新的2026年规则，而红牛则继续为现有赛车推出更新。
• 近期升级：红牛为蒙扎带来了新地板，为新加坡带来了前翼，并在墨西哥带来了另一套地板更新及改进散热的车身部件。
• 散热重点：马尔科证实，墨西哥的升级主要针对高海拔赛车至关重要的散热效率，并指出地板和散热调整是同一套件的一部分。
• 车手差异：在墨西哥，只有马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）使用了新部件，而角田裕毅（Yuki Tsunoda）则继续使用旧规格。
• 历史重演：马尔科直接将斯特拉的担忧与托托·沃尔夫（Toto Wolff）在2021年的言论相提并论。当时沃尔夫对红牛因持续开发而在2022年竞争力表示担忧。随后的2022年和2023年赛季，红牛均取得了统治性胜利。

言外之意：

马尔科的轻蔑回应，加上他的历史例证，突显了红牛无论规则如何变动，都坚定致力于在当前规则下最大化性能的决心。这种激进的立场源于一种哲学：即便在开发自有2026年动力单元的复杂挑战下，也要持续发展以尽可能保持竞争力。

下一步：

红牛策略的成功与否，要到2026年新规生效后才能显现。如果他们对现有赛车的持续开发能让他们在2025年保持竞争力，同时又不牺牲2026年项目，那将印证马尔科的信心。反之，如果迈凯伦等早期将重心放在2026年的车队占据优势，那么关于规则变革前的最佳策略将引发进一步的讨论。