马德里街道赛道因超车困难，将于2027年调整三个弯道

马德里新街道赛道在F1首秀后因缺乏超车机会，将迎来重新设计。为了提升比赛的对抗性，赛道将在2027年对三个关键区域进行修改。

为什么这很重要

西班牙大奖赛的新场地此前被批评比赛过程像“游行”一样，大多数名次在首圈就已定格。此次调整是F1追求更激烈、更近距离竞速的直接回应。

详细调整内容

• 5号和6号弯：将拓宽并重新塑造减速弯（chicane）的入口，允许赛车在进入刹车区时并排行驶。目前的弧形入口和赛道边界限制使得超车几乎不可能。
  • 由于减速弯后紧接一个隧道，入口的修改幅度受到一定限制。
• 13号弯：在经过“La Monumental”坡道（banking）后的中速左弯将设计得更紧，从而创造一个更强力的刹车区，增加实际的超车机会。
• 20号弯：这个位于第三扇区的窄弯将被拓宽，同时调整入口和护栏，为进攻方在出弯时留出更多空间。

深度分析

据报道，这些修改建议在首场比赛前就已提出，但因FIA的认证程序（homologation）及施工进度而被推迟。查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）认为无需大规模翻修：“只需一两个小改动就能显著提升比赛质量。”

接下来的计划

最终细节将在未来几周内与FIA、各车队及车手共同讨论。修改后的赛道布局预计将在2027年西班牙大奖赛正式启用。