马德里大奖赛被批为“彻底的灾难”，本田同步更换F1项目负责人

西班牙交通部长奥斯卡·普恩特（Oscar Puente）将首届马德里大奖赛定义为“一场彻底的灾难”。由于比赛中几乎没有超车动作，他将MADRING赛道比作“速度更快的蒙特卡洛2号”。与此同时，本田确认其Aston Martin动力单元项目将进行领导层变动，福冈洋一郎（Yoichiro Fukao）将于10月1日起接任大项目负责人。

为什么这很重要

对MADRING的抨击现在已上升到政治层面，这为兰多·诺里斯（Lando Norris）和基米·安东内利（Kimi Antonelli）要求重新设计赛道的呼声增加了分量。而对于本田而言，此次人事调整反映了其在赛车法规重塑之际，旨在确保长期竞争力的战略推动。

核心细节

• 马德里GP遭痛批：普恩特在X平台上称，比赛过程就像“从头到尾的一列火车”，名次的变动完全取决于策略，而非赛道上的超车。
• 压力升级：超车机会的匮乏引发了广泛的质疑，据报道，车手们已明确要求重新设计赛道布局。
• 本田领导层变动：原本田赛车公司（HRC）F1项目副负责人的福冈洋一郎将接替此前主导开发的角田哲志（Tetsushi Kakuda）。
• 长期愿景：本田旨在将技术专长传递给下一代工程师，从而强化其应对2026年新规以及2027年后续变革的架构。

接下来的看点

在下一届赛事到来前，MADRING将面临更严苛的审查，政治压力与车手诉求将共同推动赛道布局的优化。本田的新领导结构将于10月1日正式生效。