勒克莱尔（Lawson）透露哈德雅（Hadjar）道歉后的真实感受

利亚姆·勒克莱尔（Liam Lawson）透露，在巴西大奖赛最后一圈发生激烈碰撞后，伊萨克·哈德雅（Isack Hadjar）已向他道歉。勒克莱尔当时采用了一停策略，正为第七名的位置与对手展开激烈争夺，身后跟着一列DRS车流。最后一圈，哈德雅在1号弯做出了激进的超车尝试，但勒克莱尔守住了位置，为RB车队（Racing Bulls）赢得了宝贵的10分，并超越阿斯顿·马丁（Aston Martin），升至车队积分榜第六位。

重要意义：

此事件凸显了F1年轻车手面临的巨大压力，尤其是在争夺积分和争取未来席位时。勒克莱尔在压力下的冷静以及哈德雅事后的道歉，表明了激进比赛与体育精神之间的微妙界限，即使没有车队指令。对RB车队而言，每一分都至关重要，关系到他们在积分榜上的排名和未来前景。

细节：

• 勒克莱尔当时排在第七位，正全力应对身后紧随的DRS车流，其中包括队友哈德雅。
• 在第71圈（最后一圈），哈德雅在1号弯尝试超车勒克莱尔，导致发生碰撞。
• 勒克莱尔成功守住了位置，最终以第七名的成绩领先哈德雅完赛。
• 获得的10分对RB车队至关重要，帮助他们超越阿斯顿·马丁，升至车队积分榜第六。
• 哈德雅的道歉：勒克莱尔证实，哈德雅事后为此次激进的超车举动道了歉，勒克莱尔称之为“尊重”。
• 车队信任：勒克莱尔指出，车队并未发出任何“不比赛”指令，而是信任车手能安全竞争。
• 高风险局面：勒克莱尔承认，在最后一圈的激烈缠斗中存在巨大风险，并强调虽然他们在巴西“侥幸过关”，但理想情况应避免此类情况。

言外之意：

勒克莱尔提到“努力在F1证明自己，并争取明年继续成为F1车手”的说法，揭示了车手在每场比赛中的潜在赌注。他坚称自己的未来目标不会改变比赛风格，但与队友如此激烈的积分争夺，因车手持续的评估而被放大。

接下来的看点：

此事件提醒我们车队内部的竞争精神以及每一分的重要性。展望未来，两位车手都会从这次经历中吸取教训，平衡雄心与车队目标。虽然勒克莱尔目前的F1未来仍是讨论话题，但他在巴西的表现无疑为他加分不少，展示了在压力下的速度和比赛技巧。